2022年初，中铁一局职代会提出要深耕重点区域，把经营重点、有限资源向经济发达地区转移，到品味好的矿区“挖矿”，到含金量高的地方淘金，加大对市场开发的顶层设计，要在经济发达或份额较高的浙江、山东、江苏等省份，加大政策扶持和资源投入，真正打造一局的“富油矿区”。
　　依托战略引领，明确经营思路
　　2022年上半年，五公司完成市场营销额紧紧只占确保目标的21.11%，形势极为严峻，压力非常巨大。公司立即组织召开半年工作会，公司总经理张鹏茂讲到“我们要牢牢把握投标揽活这一根本前提。家里有粮，心中不慌。尤其是对有3000多职工、数万名家属的企业来说，揽到活、揽好活，有一大批实实在在的合同订单，是推动企业持续发展，激发管理活力，稳定企心人心的根本前提”。
　　五公司各级领导和员工坚持“1251”营销战略，即：坚守“不揽亏损项目底线”不突破；健全“社会资源、信息来源”两个关键网络；扎实做好“项目信息的准确获取、社会资源的有效整合、管理体制机制的健全完善、在建项目创先争优、优良工作作风的保障”五项基础工作；抓好“重点项目策划”一个落实，进一步夯实各项基础工作，构建团队执行力，充分激发营销活力，实现营销系统的高效运转，为完成营销任务提供硬核动力。
　　中铁一局、五公司领导亲力亲为，多次与业主高管沟通会谈，中铁一局经营开发部、各地区指挥部共同精心策划、上下联动，实现立体营销、精准营销，成功中标滇中引水二期、西成铁路、西渝铁路等多个民生项目。
　　优化区域布局，营销成果显著
　　2022年初，中铁一局将陕西、广东、浙江、四川、广西等5个省份确定为重点确保优势省份，把江苏、山东、湖北3个省份确定为培育优势省份。为了有效拓展公司主营区域营销，落实“以中铁一局为主导，区域经营机构组织、实施和管控、三级公司辅助和延伸经营”的营销布局战略，全面开展公司营销工作。2022年在原有7个指挥部基础上，五公司新设立福建、江苏、湖南、川藏等4个指挥部，实现主营区域全覆盖。
　　福建指挥部在福州、厦门分别设立了营销网点，配备了常驻人员，构建有效的信息渠道。连续中标龙海南溪大道公路项目、龙营公路项目、厦门翔安机场快速路项目等3个公招项目。特别是厦门翔安机场快速路项目，为厦门市首个采用评定分离法招标的公路项目，在投标不占优势的情况下，福建指挥部锲而不舍，扭转局势，成功中标，填补了福建高等级公路信用评价的空白，为公司在福建经营市场打下良好基础。
　　江苏指挥部主要以苏南、苏北划分两个责任区，将责任到人、任务到人、项目盯控到人，强化分解目标落实，守好各自“责任田”，深入学习区域市场规则，有序推进公司在各地市交易平台备案工作，始终坚持“项目未动、策划先行”的理念，深耕细作、务实工作，拓展项目落地份额。江苏市场成功中标丰县房建EPC项目，实现苏北地区的首次突破，在苏南成功中标无锡至宜兴高速公路扩建工程，确保了江苏AA信用评价。
　　川藏区域在市政和铁路领域多点中标，首次挺进遂宁、达州市场；通过区域布局的优化调整，新设区域合计中标61.5亿元，为年度营销任务目标实现提供了新的，至关重要的营销增长点。
　　试行网点考核，夯实主营基础
　　2022年，在浙江区域试行独立网点营销与考核，分析浙江省11个地市的市场情况，结合中铁一局在当地的经营基础，五公司把全省划分为浙北、杭州、绍甬舟、浙西、台州、浙南6个独立营销网点。年初公司修订了《中铁一局集团第五工程有限公司经营开发费用管理及绩效考核实施办法》，独立网点负责人首次缴纳风险低押金，参与年度考核兑现，风险与利益共存。每个网点安排专人现场负责，明确目标、压实责任、激发活力，不管是从信息收集、客户拓展维护、重点项目、网点之间资源共享、人员综合素质到工作状态较之前都有了较大的提升，有效实现延伸经营。
　　五公司对今年各地市基建市场的分析，重点在温州、台州、湖州及绍兴等建设项目多而优质的地区加大了营销资源的投入，积极响应地方政府及业主关于扶持地方企业的政策，与当地龙头企业及社会资源积极互动，灵活运用营销手段，通过联合体等形式参与项目，获得政府及业主的认可。年内浙江温州、台州网点连续中标临海快速路、瓯海片区基础配套工程、沿江快速路3个市政公招项目，其中温州2个市政项目为近十五年内温州市市政领域首次中标，为公司巩固浙江市场奠定了坚实基础。
　　山东青岛网点连续中标城轨、公路项目，其中丹东线PPP项目和四好农村公路两个项目的中标是公司近十年首次突破山东公路市场，也是贯彻中铁一局当前投资发展战略和投资发展方向的一项具体实践。
　　五公司通过对富油矿区的深耕挖潜，获取了稳定的任务来源，2022年度营销额已突破300亿元大关，再创历史新高，下一步将保持镜头不变、力度不减，聚焦效益提升和价值创造，助推经营工作发展再上新台阶。（通讯员武海龙）