本报青海刚察讯历时6个多月，由中铁一局电务公司参建的青藏铁路西格段提质改造工程全线站改施工近日圆满收官。
　　青藏铁路（西格段）线路全长约759.78公里，东起西宁，向西经湟源站、海晏站、德令哈站，穿青海湖，翻祁连山，贯海北草原，直抵格尔木，涉及大小车站31座。由中铁一局电务公司承建的“四电”提质改造施工主要对青藏线（西宁西至格尔木段）既有线路存在冻害路基进行整治和沿线通信、信号、电力及电气化设施设备进行施工改造。
　　根据工期节点要求，项目部需要在2022年12月30日前，利用“天窗点”施工完成包含察汗诺、格尔木、天棚、海晏、德令哈、乌兰、湟源、西宁普速场8个车站的站改施工，共计42组道岔，52组可动心轨更换。时间紧迫，任务繁重，项目部自6月份跑步进场以来，为确保现场施工顺利进行，项目部多次召开施工方案研讨会，根据现场变化，不断优化修改施工方案，从施工组织、技术措施、安全卡控、应急处理等方面精心安排，制定了详细的天窗施工方案，7月份仅用不到30天高效完成21个I级天窗点施工任务。
　　在连续高强度夜间“天窗点”施工过程中，面对青藏高原高海拔、缺氧、低温、施工环境恶劣、疫情反复、专业交叉作业等诸多困难，项目部积极应对，科学筹划，提前制定了各项措施及预案，公司领导亲自到场盯控，并选派经验丰富的管理及作业人员参与施工。项目部定期开展安全教育培训，现场施工坚持“一日一方案”，严格落实天窗点前内部分析预备会、现场勘察会、点后分析会等各项制度。格尔木站改期间，面对疫情封锁项目在施工现场指定区域搭建临时驻地，进行全封闭施工，确保疫情防控和安全生产“两手抓”“两不误”。
　　经过180多天的精心施工，项目全员发扬“艰苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，风暴强意志更强，海拔高追求更高”的中铁一局“筑路精神”，齐心协力，密切配合，最终圆满完成了全线站改工程施工任务。
　　（通讯员刘陈孟奇）