本报广州讯国内首台新型窄体闪光焊机2月21日在广州地铁5号线鱼珠车辆段上线焊轨，一对钢轨接头在一阵阵的轰鸣声中焊接完毕，经现场技术人员对焊头的平直度检查及探伤后，均符合要求，标志着本次试焊顺利完成，得到了业主方的一致肯定。
　　广州地铁4、5号线大修项目为地铁感应板线路，线路中间为感应板，一侧为疏散平台，一侧为接触轨，作业空间小、施工难度大。在焊轨、换轨施工中无法采用普通闪光焊轨机进行焊接，只能采用小型气压焊和铝热焊进行施工，焊轨效率低、成本高，且焊接质量难以控制。
　　为了解决以上问题，新运公司专门立项开展窄体焊轨机研发。课题组和项目部结合施工任务特点，在不影响地铁线路正常运营的前提下，利用“天窗点”在有限的空间和时间内，先后完成了设备研制、现场模拟试焊、焊机称重、型试试验、仿真动力学验算、限界测量、焊机行车瞭望台安装等研发工作。最终实现国内首台窄体焊轨机的投入试用，用于在狭窄工况下的焊轨施工任务。
　　（通讯员张洁叶一航）