2月21日，在中铁一局城轨公司承建的无锡地铁4号线二期02标菱湖大道站施工现场，路口处围挡整洁有序，场地内绿化迁移施工作业正在如火如荼进行。在新华路和珠江路配套工程施工现场，挖掘机铁臂伸展、工程车来回穿梭、机械设备轰鸣声此起彼伏，施工人员紧锣密鼓地绑扎钢筋，现场施工一派热火朝天的景象。在春节过后，中铁一局项目部建设者们紧张有序组织复工复产，以实际行动践行“四敢”精神，为工程进度赋予“冲刺”动力。
　　在推进复产上“敢为”。春节后，无锡新华路项目、四号线二期02标项目第一时间召开了复工复产推进会，针对相关工作进行部署，要求现场全面启动复工复产。立足“学”字保安全，认真开展项目全员安全教育，分析安全生产形势，确保安全责任落实到每一个员工。立足“序”字稳推进，积极开展复工复产前的准备工作。业主、监理、项目部由专人针对机械设备、临时用电、关键工序和关键环节安全生产隐患进行全面排查，立即完善备案资料，切实把准备工作落到实处。立足“干”字开好局，科学制定施工计划，有效统筹人员、机械、材料等资源保障，迅速掀起现场大干热潮。
　　在攻坚克难上“敢闯”。自2022年10月以来，菱湖大道现场受管线迁改进度影响，现场施工处于停滞状态，在这种情况下项目发挥“敢闯”精神，超前筹划，与建设、设计沟通，提前进行竖向抗压承载力静载试验，为后期下穿菱湖大道与震泽路交叉口逆做顶板施工的桩基提供有力数据支持，此项工作的提前，给后续施工打下了坚实基础。为推进大溪港桥拆复建施工，项目部积极发挥党建联盟作用，联系交警支队、专项设计等单位进行沟通协调及现场勘查，结合现场实际制定了缜密的导改方案，有序开展了东区施工场地围蔽和绿化迁移。
　　在加快进度上“敢干”。项目部主动倒排工期，挂图作战，合理调配资源，现场专人协调土方外运车辆，提高白夜班土方开挖工效。积极与业主及设计单位沟通，定期召开分析会，确定了基坑支护变更方案，不断发掘施工潜能，持续降低开挖风险，最大限度的满足施工进度要求及工期要求。在新华路施工现场，工人头戴安全帽，钢筋班埋头进行钢筋绑扎，木工班安装模板，浇筑工人进行混凝土浇筑，确保第六层混凝土支撑按期完成。
　　在打开新局面上“敢首创”。新华路项目为无锡地铁第一个地下四层换乘站，紧贴既有运营线路、基坑深度大难控制形变，为确保基坑及周边建构筑物安全，业主单位、设计单位、施工单位组织深基坑变形专题研讨会，模拟分析不同工况下土方开挖引起的基坑形变情况，最终选定在22m至33m处采用钢支撑轴力伺服系统，此系统可以增强钢支撑的使用稳定性，通过电脑采集数据通过智能千斤顶控制基坑形变。该系统控制数据精确到毫米级，实时测量钢支撑轴力及位移大小，及时限制基坑变形，提升基坑稳定性。
　　据悉，新华路项目累计出土约8万方，完成了施工总量的70%，第一、三、五道混凝土支撑梁全部施工完成，第二、四道钢支撑架设完成，目前，正在进行第六层土方开挖及第六道支撑施工。菱湖大道站东区围挡内绿化迁移完成60%，随后将进行大溪港桥开展拆复建工作。
　　（通讯员王蒙）