图为项目施工大干现场。 本报记者 牛荣健 摄

　　红五月，南海的气温开始在35度左右徘徊。海南省儋州市王五工业园里面车水马龙，挖掘机、装载机、运输车来回穿梭，建设的速度和气温一样，快速升温。
　　5月26日，记者走进中铁一局三公司项目负责人高龙德的办公室，只见一幅作战图将3300亩的土地，按照方格管路的思路划片成25块作业区域，排兵布阵，跃然纸上。
　　俊朗、帅气的西北汉子高龙德自信的说：“园区土地整理，道路建设、管道安装、绿化成荫，照明电气这类项目之前涉及不多，这对于我们干过高铁和国家重点工程的央企，施工没有难度。科学组织，过程精雕细琢，快速推进是这里的特点。随着海南建设自贸港建设的速度加快，儋州工业园区将是新的经济热土。”
　　儋州工业园在有名的白马井镇和王五镇相接壤的位置。在中国中铁和中铁一局区域营销指挥部的精心拓展下，2022年7月5日，中铁一局三公司以6.46亿元的标的中标该项目。
　　儋州工业园建设投资有限公司深谙经营之道，在建设第三期公招时，着力引进央企、国企参与竞争，期望带来新的管理理念和标准示范。
　　2022年7月25日，项目部抽派精兵强将，跑步进场，虽然疫情管控和援建任务随之而至，在履行社会责任的同时，9月初，一座标准、大气的项目驻地快速建设起来，其管理理念和雷厉风行的作风，给园区建设带来了一股严谨、精细、高效的央企风范。
　　项目书记韩国成接言说：“我们中标后，因为规划调整，园区建设面积从7500亩升级到1万亩；其中项目总体施工用地占3300亩。项目征地拆迁工作已然成为影响工程进度的最大阻力。”
　　随着地方政府和业主的协调力度增加，项目部积极主动派人跟进，发挥优势，在园区各个位置，在不同的时间段，也能拿到零星的施工工地，找缝插针就成了施工的常态。
　　高龙德告诉记者，一个小小的工业园区，就有中交、中建，海南路桥等6家中央和省级大型企业同台竞技。唯一的315省道是进出施工现场的主干道，每日数百辆车在这条主干道上穿梭，互相干扰的时候时刻发生，大量的沟通、协调工作也紧随其后，时刻不容疏忽。
　　“施工过程中最不可控的是天气，这里雨季长达五个月，而土地是沙黏土，并不能及时将雨水渗透，需要暴晒路面5小时以上，车辆才能行走”。
　　“交叉作业太多。”
　　“工序转换、工序衔接、土方调配”是三个主要矛盾。
　　而解决施工过程的矛盾之道是以路为界，综合筹划，根据车辆运输行走路线、距离的远近，物资调配进场先后；特别是结构物施工，主干道作业的前后顺序，是否需要交叉作业等均根据现场实际变化进行方案调整，及时优化施组，快速落实到位，有效推进工作。
　　项目总工邓运涛介绍，项目所在地的地质并不好，十几米宽的园区道路，其下面作为污水和生活用水的主干道，需要挖方作业，其中深基坑最深达到11米，打钢板桩约7米。部分施工为涵洞，大的6米宽，4米高；还有部分4-5米宽，最小的1.2米高；涵洞总计达到5.7公里。现在绿化和涵洞施工同步推进，效率有效提升。
　　从今年4月26日开始响应三公司“筑路党旗红，人人争先锋”暨“大干120天”的劳动竞赛活动，项目部始终秉承“提升格局、筑牢基础、标准管理、品质追求”的管理理念，抓住有利时机有效组织，以抢晴天、战雨天的态势快速推进，每月完成施工产值超亿元，预计2023年年底完成道路建设，2024年完成所有场平地块建设。
　　洋浦港的海风徐徐刮进园区，南海的浪急骤如龙吟，园区的创意大道、创新大道等9条道路将王五工业园与洋浦港紧密的联系起来......
　　（本报记者牛榮健通讯员袁博）