本报江苏无锡讯6月23日下午，中铁一局无锡5号线8标项目60余名职工统一穿戴反光马甲，在新吴区交警的紧密配合下，分别用一小时快速完成了5号线新阳路站和新芳路站交通导改。
　　“目前，两站所在的泰伯大道南北两侧扩建道路全部打开，中部半幅道路闭已完成。”项目负责人说，交通导改完成，保障了地铁施工期间市民出行安全，同时，标志着地铁5号线这两个站点施工正式拉开帷幕，全线站点陆续进入主体工程施工。
　　中铁一局无锡地铁5号线8标项目于2023年4月13日中标，是无锡地铁五号线一期最晚中标的项目。进场以来，项目紧锣密鼓开展各项前期准备工作，在45天内全面建成项目驻地。从人员进场到完成首次导改用时仅19天，创下了全线两个站点同时导改的最快记录。
　　明确目标节点，三查三定促建设
　　自中标以来，项目以大干快上的冲刺姿态，快速集结人员投入到项目驻地建设中。经过多方考察核算，项目采用“以租代建”的方式建设项目驻地，快速对租用民房进行翻新改造，极大地提高了人员进场效率。同时，项目安排专人对现场建设工作进行监督并形成书面材料进行汇报；多次召开项目建设方案讨论会议，由项目工程部主责，相关部门制定驻地建设方案，明确驻地建设过程关键节点。
　　项目建立了“三查三定”的现场检查模式，由项目领导班子、各部门负责人和建设队伍负责人三级分别项目驻地检查建设情况，记录建设过程中存在的问题，针对问题“定员、定时、定责”督促整改。6月9日，经过各方45天的不懈努力，驻地建设工作在完成验收后画上了圆满的句号。
　　成立专项小组，快速落地见成效
　　新阳路站和新芳路站相距两公里，分别位于新阳路、坊明路与泰伯大道交叉路口，两站范围内有多所学校及多个建材市场，且距离无锡东站和硕放机场较近，来往于泰伯大道上的车辆络绎不绝，极大增加了交通导改的难度。
　　为此，项目多次召开交通导改方案专题会议并制定3种可行的交通疏解方案，同时抽调各部门相关人员成立以生产副经理为组长的交通导改专项小组，推动方案落地。经过和市级、区级交警部门10余次的沟通修改及现场勘察，于端午节当天获批交通疏解方案手续。
　　全面统筹谋划，打好开工第一仗
　　导改前，项目安排专人在新阳路、新芳路向周边行人和车辆发放交通疏解手册200余册，让行人和车辆提前了解当天路况，进一步缓解路面车辆压力。导改前1小时全员到位，接受安全教育、熟悉场地，有效确保站点人员部署严格按照《交通导改人员组织方案》实施。
　　本次导改的完成标志着现场施工从市政迁改阶段已转化到主体围蔽施工阶段，吹响了项目全面推进施工的号角，也为7月底两站主体开工奠定了夯实的基础。
　　（通讯员程咏强刘家琦）