褪下华灯初上的外衣，渐浓的黑色笼罩着松卫北路沪杭铁路跨线桥，而新建沪苏湖铁路如同上海的长袖，近日，点亮的星星之火，荷露倾衣袖般闪烁其中。“各项工作准备完毕，开始吊装作业！”随着对讲机里传来一声浑厚的作业令，由中铁一局承建的新建沪苏湖铁路松江特大桥461#门式墩钢盖梁正式开始吊装。
　　总重超过169吨的门式墩钢盖梁如同一条钢铁巨龙，安静的依靠在两条既有铁路线之间，没有长久的孤独，陪伴着它的是来自中铁一局200多名施工人员。今天，它将以完全的面貌划破长空，跨越既有铁路线，落定在正在施工的墩身上，作为松江特大桥的第461位战士，成为新建沪苏湖铁路的重要支撑。
　　“既有线的封锁时间是极为有限的，吊装任务需在规定的“天窗点”内完成，此次封锁为Ⅱ级封锁施工，组织难度大、技术要求严、安全风险高，我们必须在规定时间内完成作业，才能保证首班列车安全平稳运行。”项目技术负责人刘璐告诉记者。
　　为了保证顺利完成吊装任务，中铁一局沪苏湖铁路项目成立钢盖梁吊装工作小组，召开专项施工研讨会精心策划，提前安排部署，从施工准备阶段就开始严格把控，多次模拟演练，不断总结。共投入管理人员60余人，大小工程机具20多台套，成立七个管控小组，分别对吊装过程中的安全、质量、时间等关键要素进行严格把关，确保钢盖梁吊装施工顺利推进。
　　凌晨2点50分，经过150分钟的紧密协作，这条钢铁巨龙精准落在指定位置，钢筋林立的墩身火炬传递般点亮，如同一簇薪火，照亮着魔都的路网布局，它将承载着完善长三角核心区域城市之间快速客运网络的使命，为强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展贡献基建力量。
　　同时被点亮的，还有疲惫不堪的施工人员，眼里的光。
　　（通讯员朱煜喆）