本报西安讯中铁一局参建的西北首条全自动无人驾驶地铁线路——西安地铁16号线一期6月27日开通运营，助力西安地铁迈向全自动驾驶时代。
　　西安地铁16号线一期全长15.1公里,南起诗经里站，北至秦创原中心站，共设9座车站，均为地下线，设车辆基地一处，新运公司承担全线的轨道铺装施工任务及疏散平台安装工程。
　　在施工中，面对施工工期紧、施工工艺复杂、轨行区交叉作业频繁、疫情反复影响工期等一系列困难，项目部精心组织、不等不靠,充分发扬“诚信务实卓越创新”的企业精神，积极优化施工工序、合理调配人力、设备等资源，不断提升项目管理能力，确保施工质量和工程安全受控。采用机铺散铺相结合、多作业面多设备同步施工、区间联络通道处临时过渡等措施，有效提高铺轨效率，于2022年5月17日提前完成左线轨通任务后，又于5月29日提前实现全线轨通目标，为后续“电通”及通信系统“三通”提供了有利条件，并积极配合相关单位，顺利通过了各项验收和试运行工作。
　　又讯6月27日，备受西安市民关注的西安地铁2号线二期正式开通运营，由中铁一局参与施工的北延、南延段共计四座车站同时迎来乘客。
　　本次开通的西安地铁2号线二期全长6.9公里，北延段止于北客站，串联高铁新城，设红会医院北区、草滩2座车站，全长3.5公里。南延段起于一期终点韦曲南站，串联常宁新区，设常宁宫、何家营2座车站，全长3.42公里。作为既有2号线中轴线的延伸拓展，地铁2号线二期对拉大城市骨架，加强外围组团与主城区之间的联系具有重要意义。
　　据了解，该项工程跨度大，分南北两段同时施工，施工专业多，工艺复杂，同时涉及到2号线2期线路与1期线路的接入、调试、升级等工作，管理难度大，安全风险高。作为建设者的中铁一局西安市地铁2号线二期工程施工总承包项目2标段负责全线设备安装及装修等施工任务，自开工建设以来积极在施工现场营造比安全、比质量、比进度的大干氛围。
　　“我们全面推行‘样板引路制’，通过样板的制作和实物交底，使作业人员更直观的了解了各道工序的正确做法，有效提升了作业人员的质量意识和质量水平”项目负责人罗亮介绍。建设期间，项目积极采用水管支架倒角处理防剐蹭、水管穿墙保温做喇叭口、通丝吊杆末端设置保护帽、导线并头采用导线连接器等多项安全创新措施，有效提升了安全管理水平，先后多次在西安地铁集中考核中夺冠，并被授予“质量安全管理示范点”“安全生产先进合作单位”等荣誉称号。
　　据悉，截至目前西安地铁2号线已通车里程33.4公里，常设车站25座，作为贯通西安南北的交通大动脉，西安地铁2号线串联行政中心、交通枢纽、高校密集区、科研区、商业中心及多个旅游景点，日最高客流量达125.76万人次，有效促进了西安城市发展。
　　（通讯员王华陈鹏武强本报记者侯若斌）