潍烟铁路开始全线铺轨。

　　本报山东烟台讯6月30日，在山东省烟台市蓬莱区新建潍坊至烟台高速铁路（简称潍烟铁路）蓬莱市站施工现场，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车精准地将一组500米长钢轨铺设在道床上，标志着中铁一局参建的胶东半岛沿海高铁新通道——潍烟铁路正式进入全线铺轨阶段。
　　潍烟铁路正线全长237.3公里，全线设10座车站，设计时速350公里。中铁一局承建全线轨道工程，包括双线铺轨473.8公里，站线铺轨28.3公里，道岔铺设121组等施工任务。
　　潍烟铁路自2020年开工建设以来，项目部针对施工难度大、施工安全风险高、路基占比高、环水保要求高以及营业线施工条件复杂、邻近营业线站改、穿越龙烟线运输长钢轨、高速无砟道岔铺设等施工困难，通过加强施工组织协调、优化工艺工序、开展劳动竞赛，实现了全线首家完成征地迁拆、隧道、连续梁、桥梁下部结构施工及箱梁架设，圆满完成了大季家站、龙口市站、蓬莱市站站改，完成铺轨基地建设、280公里长轨进场和30组无砟道岔浇筑等施工任务，为全面开展铺轨施工奠定了坚实基础。
　　潍烟铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中沿海高铁通道和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”的重要组成部分，是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道。建成后，将结束莱州、招远两市不通客运列车的历史，补齐胶东半岛地区铁路交通短板，助力烟台市从“动车时代”迈入“高铁时代”，轨道上的胶东半岛城市群呼之欲出，届时，将实现从烟台中心城区2小时到达济南、3小时到达北京的愿望，对胶东半岛人民出行、经济和社会高质量发展，具有重要意义。
　　（通讯员张路军魏瑞）