2000年8月第一次坐火车是去上大学，路线是徐州—西安—峨眉山，在西安中转。由于父亲晕车，我是跟着邻村男同学和他父亲一起去学校报道的，我俩考取了同一学校，他是计算机，我是机械制造。在西安中转需等待七八个小时，同学父亲叮嘱我们俩，火车站治安太乱，不能乱跑，我们三个就在候车室等着，吃着从家里带来的鸡蛋和大饼，用喝水瓷钢泡着方便面。闷热的候车室夹杂着各种味道，昏昏欲睡中完成了在西安的第一次停留，那时候对西安第一初印象并不好。当时的我也没有想到，我的一生会和西安结缘，并在西安安家，工作和亲戚朋友都围绕着铁路，成了修铁路的工程人。
　　求学三年，火车路线变成了峨眉山—成都—徐州，只知道路过西安，但从没有下来停留过。毕业后，我第二次来到了西安火车站，还是我三年前上学的那趟峨眉山—西安的火车。这也是一次中转，我要在火车站附近乘坐大巴车去渭南然后前往华县。在火车凌晨到达西安后，转车之余，我走路十几分钟绕到一个小巷子，要了一碗胡辣汤和几个水煎包，当时也不知道是陕西胡辣汤还是河南胡辣汤，味道已经记不得了，只知道我避开了火车站附近，自认为没有被宰！然后便急忙赶路去单位报道，工作之后，虽然也经常从西安火车站出发到处出差，但每次都是匆匆忙忙，一直是位忙碌的过客。
　　让我真正了解西安站的机会是到了2015年。西安市火车站改扩建工程正式拉开帷幕，我有幸成为施工大军中的一员，让我近距离接触西安站。西安火车站始建于1934年，曾于1984年改建并沿用至今。为提高运输质量和服务水平，西安火车站既有站场规模将由6台11线扩建为9台18线，改扩建后的西安火车站将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的格局。火车站改扩建工程周期比较长，我是2020年开始参与西侧4万多平方米站台无柱雨棚施工的，工期紧张、空间狭小、依旧紧张和忙碌，虽然我参建过好多车站，但我这次的心情完全不一样，也是因为是工作和家都在西安的原因，修建西安火车站就像给自己家盖房子一样，谨小慎微，生怕出错。在工作之余，我也见到了那些平时严肃认真的售票员、乘务员、列车长和防护员，我们互相聊着不一样的工作，其实每个人都不容易，都在各种的岗位上坚守着我们的本职工作。
　　17年，我从临潼把家搬到了西安，挨着城墙角，从窗户里望去就能看到西安火车站。有时在想，也许我们每个人的轨迹是冥冥之中安排好的。我因对火车的好奇报考了铁路院校，入党的谈话、参加工作的等等都离不来西安、离不开铁路。工作是在一线修筑铁路，常年在外奔波，但最终还是通过铁路回家团圆。