本报江苏无锡讯10月27日，随着最后一方混凝土浇筑完成，作为无锡第三轮轨道交通建设的先行站——中铁一局承建的无锡新区站顺利完成车站主体结构封顶。
　　无锡地铁4号线二期工程起自一期博览中心站，止于锡士路站并预留延伸条件，路线全长约8.6公里。共设置车站6座，均为地下站，其中净慧西道站、无锡新区站为换乘站。
　　作为无锡地区首个最深无柱箱型曲线地下四层岛式车站，随着推进至开挖阶段，内部富水粉砂土层对基坑变形要求极为严苛。为克服这项施工难题，建设者们围绕深基坑变形超前部署、反复论证技术和组织方案，组织专家技术研讨会、咨询会，研究分析土方开挖不同工况下变形情况和改进措施。最终选择通过加密支撑、创新引用“TH-AFS”轴力伺服系统的方式解决难题，为基坑提供全天候守护。
　　项目部不断优化施工思路，将主体结构划分为7个施工段，从西端向东端依次施工，并设计区别于常规车站的定制模板支架体系，通过加厚、加密支架以达更好的支护效果。同时，利用现场加工剩余的钢筋，制作马镫及钢筋卡具尺，在保证工程质量的同时，大幅节约了工期，有效推动了无锡新区站的提前封顶。
　　（通讯员黄磊王蒙丁英盛）