本报上海讯2月17日下午，随着N66道岔工电联检完成，至此，经过8天8夜的连续奋战，中铁一局轨道运营（新运）公司参建的上海地铁6号线港城路车辆段共34组道岔（包含一组交叉渡线）春节封锁施工任务圆满完成。
　　2月10日凌晨，自施工命令下达后，上海地铁6号线大修项目共计400余名管理人员及一线员工勠力同心、攻坚克难，共完成更换32组50kg/m钢轨7号单开道岔、1组50kg/m钢轨7号道岔4.6m间距交叉渡线、1组60kg/m钢轨9号单开道岔、8229根套管式预应力混凝土枕。
　　面对工期紧、任务重等困难，项目部为加快施工进展，道岔换铺均采用“插入法”“原位法”相结合的方式进行。施工期间，公司领导驻扎一线施工现场，及时协调和解决影响施工进度的重点、难点问题；分公司、项目领导轮流值班，紧盯工程进展，研究并制定每日施工计划，认真有序组织施工，以“保安全、保进度、保质量、保工期”为宗旨，不断掀起施工大干高潮。其次项目部将任务层层分解，制定详细的任务分工表，将任务和责任落实到每一个人。
　　此外项目部严把安全技术培训交底关，通过不断优化施工方案、配足资源、实施各方配合、建立健全安全质量保证体系，并针对严寒风雨天气，加大现场送温暖的力度与频次。经过全体参建人员日夜奋战，最终圆满完成施工任务目标。
　　“本次施工我们认真落实‘先练后干’的要求，组织各部门及工作人员对施工部署进行反复讨论、深抠细节，组织作业队在港城路焊轨基地进行模拟演习，根据现有的施工环境和现实困难及时调整施工思路，完善施工组织方案，大胆探索新工法、新工艺，紧抓施工黄金期，力争在新的一年中实现开门红。”项目负责人郭晟说道。
　　2月17日下午，现场施工负责人对照着作业计划单认真清点，人员、机具、材料全部撤离，封锁施工任务完成，达到列车放行条件。（通讯员郭晟骆倩）