本报南昌讯近日，中铁一局承建的南昌地铁1号线北延段昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间右线顺利贯通，至此该区间实现双线贯通。这也标志着地铁1号线与昌北国际机场顺利“牵手”，为1号线北延工程的最终通车目标奠定了重要的基础。
　　昌北机场站～黄墩站（中间风井）区间是地铁1号线北延段最北端区段，直接连通南昌市重要客运枢纽——昌北国际机场。该区间于2023年5月底开始进场施工，区间长约2.7公里，盾构线路穿越26处重大风险源，是北延线全线盾构区间最长、施工难度最大的区间之一。
　　中铁一局项目施工人员迎难而上，创新工艺，通过采取“分体始发”盾构、应用皮带机输送盾构渣土系统等方式，有序推进各个工程环节顺利实施。值得一提的是，该区间采用的连续皮带运输渣土工法施工，是南昌轨道交通建设史上首次利用连续皮带出渣。盾构施工期间，连续三个月推进650米以上，单月创造了推进距离706.5米的高效纪录，与原施工方案相比，超前近四个月完成任务目标。
　　此次盾构区间双线的顺利贯通，标志着南昌地铁1号线北延段顺利完成了又一重大节点。下一步，项目部将严格贯彻落实公司系列会议精神，持续推进相关附属工程建设，为实现1号线北延段通车的最终目标积极贡献力量。（通讯员吴思远）