本报湖北宜城讯6月7日，在中铁一局承建的襄荆铁路XJZQ-3标项目钱湾村特大桥施工现场，一榀长32米、重697吨的箱梁安全平稳架设在40号墩到39号墩之间，至此，襄荆高铁全线箱梁架设累计突破1000孔。
　　中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目以箱梁预制407孔、箱梁架设344孔，日均制梁2.5孔、架梁3孔的好成绩，领跑全线制梁、架梁施工，并成为全线架梁数量最多和首家完成架梁任务超50%的施工单位。制梁、架梁施工领跑全线，为后续桥面系、无砟轨道以及铺轨施工作业打下坚实基础。
　　襄荆铁路线路全长117千米，其中桥梁工程77.392千米，有各类型桥梁69座，全线预制、架设双线箱梁1854孔、单线箱梁240孔。中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目正线全长29.12千米，桥梁工程长20.449千米，有各类桥梁20座，需要预制、架设箱梁597孔，均为双线箱梁。
　　施工中，中铁一局项目紧紧围绕“争分夺秒战百日六比六赛双过半”劳动竞赛任务目标，精心组织、周密部署，抢时间、赶进度，抓重点、攻难点，积极打通箱梁预制、运输、架设三大关键环节，认真做好安全技术交底和培训，严格执行现场带班制度，对运架施工及机械设备运行维护等关键环节做好全过程盯控，确保箱梁架设施工快速稳步推进。
　　据悉，襄荆铁路预计于2025年底建成通车，建成后对加速构建湖北省高铁2小时生活圈，进一步完善沿江高铁网络，促进沿线资源开发，打造鄂西生态旅游圈，以及实现“宜荆荆”都市圈与襄阳都市圈快连快通具有重要意义。
　　（通讯员勾小周）