本报重庆讯7月20日16时21分，51726次列车驶过成渝铁路446公里500米处，这是江津至黄磏区段7月13日发生滑坡掩埋铁路后通过的首趟列车。中铁一局历时7天顺利完成成渝铁路水害抢修，为铁路运行及人员生命安全筑牢防线。
　　7月13日16时，重庆市气象台发布暴雨黄色预警。22时50分，暴雨来袭，导致成渝既有线全线发生多处山体溜坍、落石、水淹道床等水害。其中K466+500米处发生大面积山体滑坡掩埋铁路水害。
　　接到抢险命令后，中铁一局迅速启动抢修应急预案，组织抢险人员230余人，渣土车40辆，挖掘机28台，装载机、推土机、钻机等设备20余台，奔赴成渝铁路抢险第一线。到达现场后，中铁一局迅速成立防洪抢险指挥部，第一时间制定、细化抢修方案，明确职责分工，按照清理淤泥、高边坡开挖、拉运、锚固的思路对多处土方溜塌情况进行处置。
　　本次抢修最大水害位于成渝线K446+500处，滑坡长度约90米，最大高度约65米，随时有发生次生灾害的可能；抢修时正值长江洪峰，施工便道多次被冲毁，抢修现场铁轨温度达60度，给抢修工作带来巨大挑战。为此，抢险指挥部每天早晚各召开碰头会，及时协调解决现场问题；现场搭设救援点10处，配置防暑药品、生理盐水补剂，并安排有救护车、专业医护人员现场进行医疗服务。抢险过程中，抢险人员24小时轮班作业，克服夜间照明条件有限、高温等困难，齐心协力、争分夺秒，全力保证抢险进度。
　　据了解，中铁一局共参与成渝线水害抢修11处，重点完成了成渝线K446+500处的水害抢修。抢修人员峰值达533人，投入机械设备80余台，共清理土方4万余方,更换轨枕772根。
　　截至7月20日10时30分抢险施工完成，当日16时经车务段、工务段等设备管理单位验收合格后开通成渝线，首列限速35千米每小时。（通讯员李彤王博）