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发布日期:2024年07月31日
“八卦炉”里抢通动脉
中铁一局抢通成渝铁路纪实
文章字数:2111
7月23日18时11分,中铁一局历时11天完成成渝铁路K446+500处水害抢修工程,并通过中国铁路成都局集团、重庆市政府相关单位、成都局集团重庆建设指挥部和相关站段联合验收,标志着中铁一局七公司共完成成渝铁路水害抢修11处,为铁路运行及人民生命安全筑牢防线。
七公司集全公司力量参与成渝铁路抢修,抢修人员峰值达533人/班次,投入机械设备80余台,共清理土方4万余立方米,更换轨枕772根。 
长江水与“八卦炉”
7月13日7时起,重庆市气象台发布暴雨黄色预警。重庆市西部大部和东北部部分地区大到暴雨,局地大暴雨,雨水如注、电闪雷鸣,成渝项目部门口数台车辆因雨水熄火、被淹。项目各工区值班人员陆续发现成渝铁路承建管段内11处山体滑坡、水淹道床等自然灾害,致使成渝铁路全线处于停运状态,K446公里500米处险情较为严重。成渝铁路作为新中国建设的第一条铁路,是联系成都与重庆及其所辐射的川西川东地区的重要交通干线,抢通势在必行。
成渝项目“闻汛”而动,逆雨而行,根据七公司安排迅速启动抢修应急预案,于7月13日晚集结人员、机械奔赴成渝铁路抢修第一线。东环、重黔、巴中项目抽调精兵强将管理人员、协作队伍紧随其后,在抢险指挥部的统一领导、调配下24小时3班轮流作业。长江洪峰几次经过抢险现场,抢修便道多处被冲毁,抢修中要边施工边安排机械抢修便道,保证抢险物资及清运土方的顺利通行。
大暴雨过后,炽热无比的阳光毫无怜悯地照射着广袤的大地,重庆切换至“火炉”模式。温度40+,湿度60+。在成渝铁路水害抢险现场,工务用的温度计已然爆表至60度,钥匙、皮带扣等金属物品在阳光直射下都烫手。“汗流浃背”“挥汗如雨”这些词在抢险一线变得具象化,衣服被汗水反复浸湿,各个形状的“地图”在衣服、裤子上清晰可见;淤泥让各种颜色的鞋子都变成红色。大量的体液流失,在抢险现场最受欢迎的是功能性饮料,冰柜的雪糕完全没形状就被拿出来防暑。草帽、速干衣与运动鞋成了抢险现场的最实用的穿搭。
强组织与严部署
险情发生后,七公司主要领导组织成立现场应急处置指挥部,启动应急预案,集公司之力确保顺利完成抢险。
中铁一局副总经理汤勇到成渝项目抢险现场指导,他要求项目部要发扬“诚信创新 永争一流”的企业精神,集结力量、明确目标,制定节点,高质量完成此次抢险。要制定措施,配齐、配足防暑降温用品,确保人员人身安全。
中国铁路成都局集团董事长、党委书记冯定清、副局长叶伟明到成渝项目抢险现场指导,询问抢险情况并嘱咐做好人员人身安全。
中国铁路成都局集团工会副主席杨泽到抢险现场为一线作业人员送来了西瓜、饮料等防暑降温物资。
七公司多位分管领导先后到现场全程盯控。他们根据水害的严重程度、影响范围以及现场资源状况,决定调配人力、物力的优先顺序和重点方向,借助经验和专业知识,对水害情况进行快速、准确地评估,并制定出科学合理的抢险方案。确保抢险工作能够高效有序地推进。由公司机关各部门组成的工作组也快速入驻一线,各部门负责人在现场盯控协调解决存在问题,为抢险出谋划策。西南片区各项目积极协调资源,保障抢险物资的充足供应、作业人员满足现场需求,为抢险工作的顺利开展提供了物质基础。
75度山与白加黑
此次抢险主要集中于成渝线K446+500处,长度约126米。滑坡体山顶最高高程为约270米,要根据结合坡顶的不稳定岩层及后续边坡施工开挖,清理淤泥后、要进行高边坡开挖,主要工作面位于半山腰,坡度为75度左右。因闷热的天气,“上山每走几米左右就能听见自己心脏剧烈地怦怦怦”。下山就更不容易,“腿软、腿酥”走不动干脆依靠屁股来进行刹车。
抢险的11天里,气温爆表,仿佛要将一切都烤化。“上山啥拿不动,但是口袋里必须装几支藿香正气水,喝水都是10+瓶起步,却不用上厕所”。现场管理人员赵飞说。
“白+黑”“24+12”的抢险人员的肤色,如同给一件瓷器反复上了黑釉,烈日就是那釉料,一层一层地让他们的肤色变得深沉而厚重,黝黑发亮。每个人的胳膊都泾渭分明,稍有动作明显晒痕便呈现于眼前。“晒了也没事,疼几天,脱层皮就好了!”成渝项目负责人崔富平很平淡地说。他们用身躯和汗水为铁路的畅通无阻筑起了一道坚不可摧的防线。
现场“指挥员”石坤嗓子已嘶哑,嘴唇上布满水泡,脖子上的毛巾不时拿下来拧干擦汗,却也无法阻止豆大的汗珠争先恐后地在脸上流淌,也仍继续工作;22岁的测量员孟科扛着测量仪器负重连续工作近30小时,困得不行,就近躺在石头下休息;“移动方案”韩佳磊根据设计、业主方案研究的抢险方向,结合航拍地形、地貌,自己到现场查看抢险进度不断调整、优化方案……
抢险一线人员来来回回上山、下山,鞋子显得尤其重要,“在施工现场跑,买一双耐穿的鞋子很重要,否则钢轨、道碴上就不敢踩。”在现场负责协调的项目书记王涛说道。
在长江对岸可以清楚地看到在当地人眼中近50年最大的山体滑坡(K446+500处),已经清晰地分为有序的五级边坡,一大片山体呈现出土壤本色,守护着旁边的成渝铁路安全稳定运行。
那些在风雨中逆行、在高温里坚守、在危难时刻挺身而出的身影,战天斗地、与时间赛跑,以勇气和毅力顽强在一线抢险的人是最耀眼的星,他们被晒黑的皮肤,犹如一枚枚熠熠生辉的勋章,无声地昭示着他们的奉献和担当精神!他们用行动捍卫着“铁军”和“天下第一局”的荣誉! (通讯员 李彤)