本报新疆哈密讯 9月27日18时，随着开通指令下达，标志着中铁一局电务公司参建的红淖三铁路电气化正式开通运营。
　　红淖三铁路位于新疆哈密市，由红柳河至淖毛湖及淖毛湖矿区铁路组成。中铁一局电务公司承建红淖三铁路S14标项目，线路全长88.12千米，共计5站5区间，涉及牵引变电所1座、AT所4座，主要负责区段内接触网及变电所安装施工。
　　项目施工区段多为戈壁地貌，气候多风酷热，环境条件复杂严苛，加之全线均为既有线，给施工带来不小挑战。对此，项目围绕管理制度、人员配备、现场施工、安全管控不断发力，多次优化施工工序，加强现场精细化管理和灵活调度，最大化利用有限天窗点组织施工，提高现场作业工效。在接触网工程护壁基坑的制作过程中，项目将原先吊车浇筑的方式，改为利用三轮小型混凝土运输车与坡道运输滑车配合浇筑，不但减少了混凝土罐车运输费用，而且能够在天窗点外进行，增加了有效作业时长；在电力拉线作业中，项目提前在天窗点外完成拉线预制工作，天窗点内完成整体装配任务，有效提高施工效率的同时，使施工质量和规范性更有保障；在接触网基础开挖中，项目积极与业主、设计单位沟通优化方案，通过现场试验和安全论证，将传统的三层放大角开挖优化为一层，并进行加长加宽，既保证了路基的稳定性，又规避了坍塌风险，确保了行车安全。由于管理到位，措施得当，项目先后实现5月26日全线首座220千伏牵引变电所一次受电成功；9月8日接触网动态验收顺利完成；9月21日顺利通过安全评估等关键节点。
　　为了决战最后一役，9月22日以来，项目部统筹安排各项施工任务，倒排每日工期，严格执行“领导带班”和“班前安全讲话”等制度，持续强化安全生产责任落实，同时结合现场多风沙天气情况，成立了“极端天气应急小组”，做好天气预警和安全防护，确保施工进度和施工安全双向管理，同步推进，顺利完成电气化开通全部施工任务。
　　随着此次电气化开通运行，红淖三铁路的年运输能力将从现有的4000万吨大幅提升至6000万吨，同时列车运行速度也将由原来的60千米/小时提升到80千米/小时，全程运行时间将缩短近2个小时，成为“疆煤外运”的黄金通道，对促进地区经济发展、保障国家能源安全具有重要意义。
　　（通讯员 朱浩 杨敬龙）