本报湖北襄阳讯 9月29日，随着最后一孔箱梁安全平稳落在象河特大桥38号墩和荆方台之间，中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目管段内箱梁全部架设完成，成为全线首家完成箱梁架设任务的单位。
　　中铁一局承建的襄荆铁路XJZQ-3标项目全长29.12千米,其中桥涵工程20.449千米，有特大桥12座、大桥7座、中桥1座，预制架设双线箱梁605孔，为全线4个标段箱梁预制和架设数量最多的单位。
　　施工过程中，项目部坚持以“智”提“质”、以“智”提“速”，投入使用了智能张拉、智能压浆、智能喷淋、自动化钢筋加工设备等多种先进工装设备，提升了现场标准化管理水平和生产效率，无论箱梁预制还是架设均以全线第一的成绩领跑完成。
　　自去年10月下旬，襄荆铁路XJZQ-3标开始架梁施工以来，先后克服了箱梁运距远、沿线路基多工况复杂、临近营业线架梁施工等诸多不利因素，积极打通箱梁预制、运输、架设三大环节通道。同时，项目部加大资源投入力度，加强机械设备运行维护，以各项节点目标为任务开展劳动竞赛，一度创下全线最高单机日架箱梁6孔的好成绩。
　　（通讯员 勾小周）