本报雄安讯 10月16日，在中铁一局雄商高铁项目施工现场，随着JQ900B型运架设备整体180度旋转到位，标志着该型运架设备实现了全国首次桥上调头，为加快项目建设进度，按下了“加速键”。
　　JQ900B型运架设备是修建铁路的大型机械，基建领域的“巨无霸”，设备重量达到530吨，作业跨度达72米。传统的作业方式需要将设备吊运下桥，再进行调头作业，不仅费时费力，而且成本高、风险大。为破解困境，中铁一局引进了XZ1000型高速铁路箱梁运架设备多功能调头装置，以新设备催生新质生产力加速发展。
　　该项设备与传统线下调头作业相比，一是不再吊运架桥机下桥，减少了设备拆装次数，降低了安全管控风险。二是对场地要求低，避免了因地基承载力不足而进行地基加固、占用有限的存梁场地等问题，降低了工程成本。三是简化了作业程序，使工作效率得到大幅提升。
　　线上调头作业难度大、技术要求高。为了圆满完成此次任务，中铁一局成立专项工作小组指导协调，项目团队提前精心策划，组织专家团队对桥上调头方案进行反复论证和优化，充分考虑了各种可能出现的情况，制定了详细而周全的应急预案；积极与设备厂家沟通协调，确保调头设备满足现场要求，并对操作人员进行了严格的技术培训和安全交底。并对作业环节进行了数次的模拟和演练，确保万无一失。
　　16日15时30分，调头装置正式启动，架桥机以顺时针方向开始缓慢转动。现场负责人、调头指挥、架桥机操作人员、调头监护人员全过程监控，各点位不间断报告设备运行情况。35分钟后，架桥机完成整体180度旋转要求，调头任务圆满完成。
　　此次桥上调头的成功，不仅为后续的桥梁架设工作创造了有利条件，也为公司在该型号架桥机桥上调头作业方面，积累了宝贵经验。
　　雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是服务雄安新区战略，承载雄安新区千年大计、运输任务支撑和引领国家战略的重要干线。目前，公司已完成箱梁预制451孔、架设351孔，雄安新区方向箱梁架设任务已全部完成。
　　(通讯员 杨停山)