本报福建厦门讯 11月7日上午，中铁一局承建的厦门电力与清水进岛隧道项目本岛段J8、J11竖井及J10-J11明挖段深基坑顺利通过条件验收，正式进入开挖施工阶段。J8竖井临近海域，距海堤仅有3.6米，基坑范围内有大量抛填石分布，地下水与海水完全联通，受海洋潮汐影响，施工难度极大。
　　厦门电力与清水进岛隧道土建工程全长6177米，分为海沧段、海域段、本岛段，J8竖井位于本岛思明区，是海域段及陆域段盾构接收井，长20米，为地下四层结构。J10-J11竖井为陆域段盾构接收井，全长约61米，采用明挖法现浇施工，周边高层居民楼分布多、距离近，扬尘防控、噪音控制等文明施工要求极高。
　　为保证J8竖井地连墙施工质量，项目团队采用素咬合桩槽壁加固以及旋挖钻全槽段铣槽清理抛填石+双轮铣钻头修整槽壁+成槽机成槽的施工方案，有效清除施工范围内的抛填石，防止泥浆流失、塌孔，减小了潮汐对围护结构施工的影响；为减少施工噪音影响，设立封闭式施工棚，有效控制了噪音污染，为现场施工创造了良好的外部环境；科学筹划，精心组织，克服地质条件、管线改迁等一系列不利因素，顺利完成专项施工方案、安全技术方案报审；扎实开展施工队伍专项技术培训和安全交底，严格落实施工现场“一岗双责”规范化管理制度，确保了咬合桩顺利开钻，现场施工平稳有序，最终实现了深基坑按计划顺利开挖。
　　（通讯员 潘海生 刘煜鑫 马航旭）