旭阳站，一片大风大阳之地。初到时，此地开拓已一年有余。作为朔黄线上最大的物流专用线，追寻此地旺盛发展的根源，惯看劳动者汗水铄金的智慧和力量。很长时间，我大受裨益却又不得其解。旭阳，究竟因何而“曜”？
　　这是旭阳站十月份里平凡的一天。早上八时，行车室内交班汇报声铿锵有力，车站值班员薛帅强在结束了12小时的夜班工作后，面对接班人员逐一交接。从汇报列车运行到发计划、到发线占用及防溜情况、再到调度命令等注意事项，薛帅强事无巨细一一嘱托。接班人员王超身着制服笔挺站立，认真听取每句交托。交接完毕，双方致礼互敬，并非正式的礼堂，但行车室内严肃庄重的氛围却很浓。这，是责任的分量。
　　“旭阳是个好地方，我们也赶上了好时候。”中午吃饭时调车长邢国伟师傅如此说道。据他所说，旭阳站的基础食宿环境要比他过去待过的地方都好，中午饭十元钱就能吃饱吃好。而且为防止冬季寒潮的侵袭，调度指挥中心整栋楼都安装了地暖，整个人从头到脚热乎乎的。吃饭间的短暂交流结束后，邢师傅又风风火火地赶往了行车室。临走时，他说：“吃了人家的好饭，干活就要更卖力些。”虽是谈笑戏言，但隐藏在里的自豪感可做不了假。
　　作为铁路行车人员，同其他工种一般，一班岗往往需要拼尽全部精力。而在旭阳站，遇到的挑战还不止如此。这里海拔较高，周围无遮挡物，常年寒冷并刮有大风，每到冬季就要穿成个“棉粽子”般，动作笨拙、形象滑稽。而因列车摘挂、装车对位、站内调车等作业出的汗，却由内到外粘在衣物上阴冷潮湿，导致每次外出作业都格外消磨意志和耐力。随着机车鸣笛声响，列车缓缓开动。完成解保和连挂机车作业的邢师傅，迎着夕阳在站台上看着列车发出，挂在额头的汗珠在阳光下细密闪耀着，脸颊上自然流露出放松和满足。站在他的身旁，我仔细端详揣摩，想看穿防护服内包裹的复杂的不为人知的心绪，待列车无踪迹时，我终于得以窥见，他深井般的眼睛内，该是有卸下重担的释然，也有坚守不怠的一丝余力。
　　月明星稀，我在夜晚翻看旭阳。奔波在线路上的王月飞师傅已经辛劳一夜，他熟练地用紧固器勾住铁鞋提在手中。“这就是今晚发的最后一列车了。”在静谧的黑夜里，听着那庞然大物发出鸣笛声，王师傅脸上不由浮露出欣慰的笑容。来时艰难，回去的路却很平坦，月色如水般明亮而且不刺眼，不用紧盯着脚下的道砟，我跟着王师傅越走越快。月满之夜，应当圆满。王师傅所在的班组，近日超额完成了计划。听他说：“发车两列、甩车两列，我们班还是厉害的”。高兴地哼着喜庆的小曲，王师傅的声音若有若无，在脚步跟随中消散在夜风中。这，是劳动者的坦荡热肠。
　　历练其中，终有所获。我该是一个试羽的雏鹰，在公司的包容和引导下不断强壮；而旭阳，诚然并未走在无风无雨的阳光大道上，或有风沙雨雪俱下，或有天地变幻星月自然，但这里的劳动者所拥有的韧性、付出、智慧，必定会长时间的发光发热。
　　日出有曜，此间旭阳。这群人，或许正是旭阳热烈升腾的答案。