本报贵州兴义讯 12月18日，中铁一局员工操作着我国自主研制的CPG500型铺轨机，将第一对500米长钢轨稳稳落下，至此，贵州省“市市通高铁”的最后一个项目盘州至兴义铁路全面进入铺轨阶段。
　　当日，盘兴铁路全线铺轨启动仪式在中铁一局酸枣村铺轨基地举办，贵州铁路投资集团公司党委书记、董事长宛会东，沪昆客专贵州公司党委书记、总经理敬洪武，中铁一局副总经理汤勇，盘州市副市长范友忠，兴义市副市长陈佳劲，安六铁路公司党委书记、董事长孟禹繁，以及沪昆客专贵州公司、中国铁路成都局集团公司、贵州铁路投资集团公司、黔西南州发改委、安六铁路公司、新运公司相关负责人出席仪式。
　　盘兴铁路线路经过云贵高原喀斯特丘陵地貌，地质结构复杂，溶岩溶洞发育，施工难度大，最大坡道达到30‰，相当于线路每前进1000米，坡度便升高10层楼的高度，对运输组织、方案落实、安全卡控提出了更高要求。项目部精心组织，统筹谋划，不断优化铺轨全过程施工方案，落实安全管理制度和应急联动机制，加大物资、机械设备投入力度，多次组织装卸培训和演练，有效破解施工难题，确保铺轨施工安全优质高效。项目部积极运用新工艺、新技术、新设备，引进的高速道岔闪光焊机组，相比原有工艺可以极大提高焊接接头的强度与韧性，投入使用智能道砟摊铺机、双驱动压路机、电动撞轨器、自动喷码机等智能化设备，更好地应对复杂多变的施工条件，不断优化施工流程，降低施工风险。
　　据中铁一局项目负责人介绍，盘兴铁路桥隧比达90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路，为满足铺轨需求，项目部投入使用了国内最先进的CPG500型铺轨机进行500米长钢轨铺设，该设备可自动化精准摆放轨枕，实现轨道一次性铺设成型，此外还运用了铁路集装箱运输道砟，既减少了反复倒装货物的环节，大幅提高运输效率，又降低了物损、污染和运输成本，是践行绿色化施工的又一创新举措。
　　（通讯员 解广义 陈高原）