本报广州讯 2024年12月31日，随着最后一块底板顺利浇筑完成，由广州地铁集团负责建设、中铁广投总承包、中铁一局承建的白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程车站底板全部完成，标志着该项目土建工程施工完成进入“倒计时”。
　　广州白云机场T3轨道交通枢纽是国内首个“两高铁、两城际”枢纽工程，地属广州市白云区人和镇，位于白云区机场第二高速以西、机场大道南以东、白云机场T3航站楼以南机场红线范围内。T3轨道交通枢纽车站总长1486米，最宽宽度为160米，最深深度为25米，基坑总占地面积14.23万平方米，相当于20个足球场面积总和。该车站的基坑工程规模宏大，地理位置特殊，位于岩溶发育显著且砂层广泛分布的区域，加之存在断裂带，使得该工程面临极高的风险，并对沉降控制提出了极为严格的要求。
　　为确保封底作业平稳有序推进，项目与白云机场集团密切协作，坚持“完成一处、验收一处、移交一处”的原则，高效推进与机场GTC共建区、机场综合管廊的移交工作，确保了与机场三期建设施工进度的同步推进。施工过程中，项目创造性采用“地连墙＋锚索”支护体系，科学制定浇筑方案，严格把控浇筑时间、速度以及混凝土振捣等关键工序，有效地防止基坑变形，确保浇筑过程中各项指标均能达到预期。针对大体积混凝土浇筑的独特性，项目团队精心预埋了水循环冷却管，并实施测温监测，有效降低了砼水热化效应，确保了浇筑过程的安全与质量。
　　(通讯员 石建军)