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发布日期:2025年04月24日
南珠中城际2标一工区火火区间左线盾构顺利始发
文章字数:617
  本报广东中山讯 近日,中铁一局承建的南沙至珠海(中山)城际铁路(万顷沙至兴中段)NZZ-2标一工区火炬站~火炬东站区间左线盾构机顺利始发,为城际铁路建设按下了加速键。
  南珠中城际NZZ-2标一工区项目主要负责火炬站~火炬东站盾构区间及U型槽明挖段施工。区间线路全长约956米,自火炬站始发,沿世纪大道,下穿孖涌,到达U型槽。
  受同步实施工程影响,火火区间盾构始发井长度狭小,仅56米,远低于常规盾构机120米的始发空间需求。项目团队迎难而上,通过组织研讨论证,优化施工方案,创新采用分体始发技术,将盾构机主机与后配套台车分段组装,最大限度利用有限空间达成始发条件,确保了盾构机如期始发。
  项目推进过程中,始发井U型槽中部需穿越35栋房屋,受外部客观条件影响,征地拆迁工作推进缓慢。为突破这一僵局,项目团队成立专项攻坚小组,推进设计变更工作,增加中隔墙,实现始发井结构分段施工。同步协调多方资源,将管线迁改纳入正线工程提前完成。通过“空间占满、时间占满”的精细化组织管理,最大限度降低拆迁滞后影响,为盾构顺利始发创造了必要条件,为工程按期推进奠定了坚实基础。
  火火区间地质条件复杂,全断面穿越淤泥软土地层,对盾构机的姿态控制及地层沉降管控提出了极高要求。项目团队将通过智能监测与风险预警系统,压实安全生产责任,强化领导带班制度,实时监控盾构掘进参数及地表沉降数据,及时分析调整施工参数,确保盾构掘进安全穿越孖涌桥、港祥路隧道等敏感区域,保障既有建构筑物及管线安全。
  (通讯员 王倩)