刚刚过去的“五一”国际劳动节假期里,襄荆高铁施工现场劳动身影穿梭如织、机械轰鸣不绝于耳,中铁一局建设者主动放弃休假,在荆楚大地上再次掀起“保开通”建设热潮,向着2025年底通车目标发起冲刺,也向着项目完美收官发起总攻。
襄荆高铁新建线路全长116.23公里,设计时速350公里,线路北起郑万铁路襄阳东站,向南经宜城市至荆门市,与沿江高铁共设荆门西站。中铁一局承担着襄荆铁路XJZQ-3标29.12公里的土建施工,以及正线238.54公里、站线5.47公里的铺轨施工任务。
履约争先 做工程建设标杆
在铁路施工建设中,中铁一局始终坚持树立“企业今天的信誉就是明天的市场”的理念,坚持“一切工作到项目”,进一步健全生产体系和工作机制,充分发挥技术管理的支撑保障作用,以标准化建设、大商务管理、穿透式管理为重要抓手,以项目履约能力提升为目标,加大管理力度,在实现对业主单位“合同履约”的同时,完成对企业自身的“经济履约”。
真抓实干,砥砺前行。“铁路项目对一局的重要性不言而喻……集团公司上下要坚定信心,在建设过程中勇争第一,树立奋勇争先,敢做第一的理念。”在2024年1月2日召开的中铁一局新中标铁路项目前期筹备会上,中铁一局党委书记、董事长郗宜君强调。
干就干最好、争就争第一,就是敢与最优者“对标”、与最强者“比拼”、与最快者“赛跑”,把“一路争先”文化体现在责
任与担当上。
2022年9月23日,中铁一局襄荆高铁项目开工建设以来,始终把“轨道上的湖北”建设使命扛在肩上,坚持以“创一流、争第一、树一帜”的信心决心推进工程建设,无论是开工初期还是收尾后期,无论是桥梁工程还是路基附属,施工现场始终
保持着热气腾腾、热火朝天的大干场面。
从全线首家完成驻地建设,到首联浇筑道岔连续梁;从首家完成桩基、承台、墩身施工,到无砟轨道路基首件工程通过验收;从首座连续梁转体,到首家完成全部箱梁预制、架设任务;从首家完成无砟轨道施工,到首家完成铺轨施工……中铁一局“一路争先”的企业文化,在襄荆
铁路项目得到具象呈现。
2025年,项目部又掀起中铁一局历史上短时间内规模最大的单一分部工程大会战,创造了道床板施工日进度3000米的“襄荆速度”,确保全线铺轨施工如期从中铁一局标段启动。4月17日,项目部提前完成全线铺轨任务,取得了又
一个阶段性成果。
“……中铁一局以创一流、争第一、干唯一的担当,圆满完成了无砟轨道施工任务,确保全线铺轨工作顺利启动,为襄荆高铁按期开通奠定坚实基础……”2025年3月15日,中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标项目无砟轨道施工完毕,业主
单位发来贺信给予高度评价。
高效履约和频拔头筹的背后,离不开项目团队科学系统的管理和严格的节
点考核。“我们建立了由施组进展工程
量、剩余施工分月计划、重点工程日报等
9套台账系统为抓手,以专项考核为补
充,覆盖全流程、全方位、全周期、多部门
的管理体系,对工期进度实施精准预警
和超前控制。”中铁一局襄荆高铁项目指
挥长、八公司副总经理刘辉介绍。
“五一假期”里,“一路争先”四个字
的含金量还在上升!项目投入700余人
集中攻坚栅栏封闭、盖板安装、砂袋防护
等附属工程,于5月2日顺利完成总包部
“砂袋防护”关键节点。
夺誉争先 做品质建设标杆
“唯有坚定‘有誉必争’‘有奖必夺’
的信念,不断总结经验、比学赶超,才能
从全线众多标段中脱颖而出,将项目建
设成为具有一局品牌特色的标杆工程!”
中铁一局八公司党委书记、执行董事秦
定松说道。
襄荆铁路项目严格遵循“首件先
行、样板引路、过程跟踪、严格验评、一
次成优”管理理念,打造了集现场标准
化管理、安全穿透式管理、高度协作沟
通机制于一体的管理机制。先后承办
了中国铁路武汉局襄阳指挥部标准化
样板工地观摩交流会,湖北铁路集团路
基工程现场标准化施工现场交流会,以
及汉十公司、中国铁设总包部组织的廖
坪弃碴场标准化观摩等活动,推动项目
管理水平不断提升,为信用评价持续保
A奠定坚实基础。
针对项目点多线长面广的特点,项
目深入推行施工现场安全穿透式管理,
将全标段29.12公里划分为56个安全责任单元,形成“责任到人、区域到格”的精细化管控网络。严格落实领导带班值班制度,累计完成带班巡查1000余次;抓牢抓实教育培训、班前讲话、安全交底,覆盖作业人员超10万人次。累计开展周平推检查116次、月度大排查30次,落实上级单位整改回复通知单341份,问题隐患整改销号率达100%。
同时,项目部严格遵循标准化作业流程,加强各工序过程质量管控,强化原材料进场检测验收,累计抽检钢筋1372批次、混凝土各类材料3440批次,合格率100%,持续完善质量管理体系,为信用评价持续保持良好态势提供坚实保障。
项目部进度、安全、质量有序可控,先后取得汉十公司2024年上半年、下半年信用评价第一名,中国铁设总包部2024年二季度、三季度综合考评第一名,成型段落推进专项劳动竞赛第一阶段、第二阶段第一名等成绩,获得地方政府、建设单位、总包单位表扬信13封。
一个个“第一”和“唯一”,是中铁一局襄荆高铁项目“一路争先”的最好见证。
创新争先 做科技赋能标杆
没有创新,就没有未来。
针对复杂溶洞环境,系统研究不同钻机的选用改造,形成岩溶地区桩基预注浆预加固施工工法;借助应力计、感应器等实时监测岩溶桩基承载力及施工过程应力应变,研究摩擦桩的负摩阻力对桩基承载力的影响;通过观测路堤沉降与U型支护变形,研究提升支护结构稳定性的措施…… (下转2版)