本报广东揭阳讯 5月20日凌晨，由广东铁投集团揭惠铁路公司投资建设、中铁一局承建的揭惠铁路控制性工程跨梅汕高铁特大桥上跨揭普惠高速公路连续刚构箱梁中跨顺利合龙，标志着揭惠铁路建设取得重大突破，为打通架梁通道奠定了基础。
　　揭（阳）至惠（来）铁路位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，止于在建汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计速度每小时160公里。其中，跨梅汕高铁特大桥全长约2978米，分别跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路、G206国道及719乡道。此次跨越揭普惠高速公路中跨合龙段，为全线最大跨度连续刚构箱梁，也是全桥三大重难点之一。箱梁总长为83米+152米+83米两联三跨，梁体为单箱单室、变高度、变截面连续刚构跨越，即曲线线型，以菱形挂篮悬臂浇筑施工。
　　揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
　　（通讯员 王冬生 黄帅 王辉王高阳）