本报四川色达讯 5月22日，随着最后一次精准爆破的轰鸣，中铁一局国道548全线控制性工程霍西隧道顺利贯通，标志着四川省高原山区“高速化”试点项目建设取得重大突破。色达县交通运输局主要负责人、四川兴蜀公司、总监办、设计单位等有关人员参加此次贯通仪式。
　　霍西隧道平均海拔3700米，全长1239米，进口端横穿强风化堆积体，板岩石英夹层密布，熔岩裂隙发育、破碎、围岩极不稳定，同时存在冻土发育问题。为确保隧道施工顺利推进，项目团队创新采用“单侧壁导坑+微台阶分解”组合工法，以“分块减压、快速封闭”为核心，配合双层大管棚超前支护，成功攻克V级围岩段变形控制难题。在距离既有电站引水导洞仅30米的风险区，技术团队通过多段位微差起爆技术，经数次爆破参数优化，精准控制单段最大装药量，降低振动速度，成功实现“零扰动”穿越引水导洞风险区。
　　霍西隧道的顺利贯通不仅标志着国道548项目取得重大节点突破，同时为企业建设高原复杂地质隧道取得新的技术积累。隧道建成后，将有效避开霍西大峡谷多处地灾隐患点，极大改善沿线交通条件，同时大幅提升交通承载力，为沿线民生和经济注入新动力。
　　（通讯员 郭增奇）