本报福建厦门讯 6月18日，中铁一局承建的厦门地铁3号线南延段建设迎来新进展，继厦曾区间左线贯通后，厦门大学站至厦大白城站区间右线盾构区间顺利贯通，标志着这条串联厦门本岛西南沿岸的“旅游黄金线”距离全线通车更近了一步，为未来有效缓解环岛路交通压力、赋能文旅经济发展注入了强劲动力。
　　本次贯通的区间全长1.7公里，是3号线南延段的核心控制性工程之一，其地质条件之复杂堪称一座“地下迷宫”。隧道不仅要穿越上软下硬的复合地层和最高强度达156兆帕的全断面硬岩，还面临着孤石发育、地下水位受海洋潮汐影响剧烈、岩土遇水易软化崩解等难题。施工过程需下穿环岛南路、大断面排洪渠、带压污水管道等市政设施，并紧邻酒店的密集锚索区、演武大桥桥桩、重点文物保护区等一系列重大风险源与高敏感建筑群。
　　面对复杂的工程建设风险，项目技术团队精准施策，制定了道路防塌陷保障“八项措施”、地面动土管控“八项原则”、上软下硬“九不推”、盾构施工卡控红线等一系列管控原则，保障盾构施工安全，顺利完成了区间复合地层、砂层、下穿建构筑物施工任务。
　　项目依托每日变形监测系统、人工巡视及智能视频监控、微动探测技术、多方位高频雷达扫描技术，对沿线实施24小时“CT级”扫描，动态调控掘进参数，并通过地质钻机补勘与超前地质预报，形成“三维一体”勘探网，精准预判孤石与基岩突起段，最终安全穿越敏感环境及建筑风险区。
　　（通讯员 李寅 刘秀国）