本报黑龙江佳木斯讯 7月15日，从中铁一局佳同铁路扩能改造工程四马架特大桥施工现场传来喜讯：全线首孔T梁顺利架设完成，标志着中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程进入实质性施工
　　阶段。
　　佳同铁路扩能改造工程是我国“十四五”铁路发展规划的重点项目，也是京津冀至东北通道的重要组成部分。西起佳木斯市东佳木斯站，终至同江北站，是一条以货运为主，兼顾客运的干线铁路。中铁一局承担该线T梁制架137孔、正线铺轨76.25公里、站线铺轨29.31公里、铺砟34.72万立方米、铺道岔107组、拆除线路38.96公里、
　　拨移线路10.57公里、无缝线路应力放散及
　　锁定175.82公里等施工任务。
　　面对邻近营业线施工风险高、作业空
　　间受限等重大难题，建设团队以科技创新
　　破解发展瓶颈。采用两台起吊重量达300
　　吨的汽车吊协同作业，凭借其超强机动性
　　与精准操控能力，在狭窄场域内实现毫米
　　级架设精度。特邀高校及相关桥梁建设
　　专家，完善专项方案论证，筑牢安全防
　　线。针对营业线施工安全管控，创新实施
　　“驻站联络+现场防护+专人监护”的三位
　　一体管理模式，结合全员专项安全教育培
　　训，将每一项责任措施精确到岗到人，实
　　现了安全与效率的有机统一，为复杂条件
　　下铁路施工树立了行业标杆。
　　（通讯员 马权威 闫泓旭 解雨欣）