本报杭州讯 8月13日，中铁一局杭州机场高铁南沙制梁场作业人员熟练操作着两台450吨提梁机，将首孔长32米、重约697吨的箱梁，精准平稳地落位在江东特大桥194-195号墩，标志着杭州机场高铁全线首孔箱梁架设圆满成功，同时也为后续工程施工奠定了坚实基础。
　　杭州机场高铁起自桐乡站，终于绍兴北站，长72.6公里，沿途设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，其中，桐乡站至钱塘站设计时速350公里，钱塘站至绍兴北站设计时速250公里。此次架设的首孔箱梁位于江东特大桥，大桥全长6.617公里，共有7处连续梁，需完成174孔箱梁的预制及架设任务。
　　自2024年7月正式施工以来，梁场始终坚持智能化技术应用，以标准化建设、安全穿透式监督管理、强基增效系列行动等为有力抓手，系统推进桥梁全工序工艺工装的革新升级，投入使用了自动定位网焊接机、装配式一体化钢筋绑扎胎卡具系统、智能压浆张拉、智能割索凿毛设备、智能喷淋养护系统等一系列施工先进技术，着力提升施工智能化管控效能。针对此次箱梁架设安全风险高，架梁坡度大的特点，项目团队精心筹备，组织专家对施工方案进行论证和优化，对所有参与施工人员进行了全面安全技术交底和操作培训，使其熟悉施工流程和安全注意事项，提高操作技能和应急处置能力。
　　施工过程中，现场指挥人员通过对讲机实时下达指令，操作人员全神贯注，密切配合，严格按照既定方案和操作规程进行作业，整个架设过程一气呵成，不仅精准把控了各环节的衔接节奏，更以稳定可靠的施工表现，为后续桥梁主体结构的顺利推进筑牢了坚实基础。此次首孔箱梁的成功架设，是杭州机场高铁项目建设的一个重要节点，梁场将以此为契机，继续发扬精益求精、勇于拼搏的精神，加快施工进度，确保工程质量，向着杭州机场高铁早日建成通车的目标稳步迈进。
　　（通讯员 万应强 温滢菲）