本报江苏南通讯 8月10日，中铁一局沪渝蓉高铁项目海门北站B区首段顶板混凝土浇筑作业历经18小时顺利完成。
　　作为沪渝蓉高铁全线重点工程，海门北站设计总长达1800米。本次施工的B区工程长度306米，主体采用高标准全包防水技术体系，为未来地下结构的长期安全稳定运行奠定坚实基础。
　　浇筑过程中，项目部应用高支模智能监测系统，通过分布式传感器网络对支架沉降、位移、立杆倾角及轴力进行秒级实时采集。系统云平台实现监测数据可视化与自动预警，一旦数据异常，立即触发短信推送、声光报警等多级响应机制，同步通知施工及监理负责人，为高空作业人员和管理层构建起“实时监测——瞬时预警——同步响应”的全流程安全防护网，显著提升重大风险管控能力。
　　“首段顶板浇筑成功是项目技术攻坚的重要契机，依托智能化手段强化过程管控，严格践行品质工程理念，为后续主体结构全面施工积累了宝贵经验。”现场技术主管介绍。
　　（通讯员 李军琪 张家睿）