本报南京讯 8月19日，中铁一局承建的南京地铁3号线三期工程顺利通过项目工程验收，标志着3号线三期将开始不载客试运行，向初期运营迈进了一大步。
　　南京地铁3号线三期工程起于既有秣周东路站，止于秣陵站，线路全长3.3公里，共2站2区间，由中铁一局施工总承包。尤其是秣陵站作为整条线路的终点站，未来车辆需要在此完成折返，其长度是标准车站的两倍，作为超长车站又临河临路，车站主体及附属施工涉及管线繁多，管理部门多，协调难度大，保护要求高，且局部管线无改移空间，施工体量及难度非常大。
　　面对困难和挑战，项目团队反复探讨工效和施组安排，不断优化施工方案，明确质量控制点和验收标准。采取“跳仓法”拉开工作面，形成流水作业，减少人员窝工和机械设备的投入。严格材料进场验收，落实“三检制”及工序跟踪监控，关键部位采用旁站监理和实测实量手段，精确控制混凝土配比、模板支撑体系等施工参数，避免了结构裂缝等质量通病，克服了拆迁、沿路供电、土方外运等诸多困难，提高了整体施工工效，缩短了工期。
　　开工以来，项目多次获评南京地铁工程建设安全生产一等奖，先后荣获南京地铁土建工程质量安全诚信评价A级，南京市重点工程劳动竞赛先进集体，南京市安全文明标准化工地，南京市工人先锋号，江苏省住建系统安康杯竞赛优胜班组，中国中铁大商务管理先进项目部等荣誉，实现了创誉创效目标。
　　本次节点的顺利达成，为后续进入试运行调试奠定了基础。3号线三期建成后，江宁区秣陵街道等区域将结束无地铁的历史，沿线市民可直接享受出行便利，且3号线全线贯通运营后，将成为江宁区的交通主干线，对于促进沿线区域经济社会发展有重要意义。
　　（通讯员 屈冰）