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　　据了解，采用的智能养护系统，较传统方式节约用水20%以上，实现了在极端缺水条件下的水资源最大化利用，让每一滴水被赋予最大的利用价值。
　　戈壁铺轨：于苍茫沙海间“钢铁刺绣”
　　罗若铁路采用技术标准极高的长轨直铺施工工法，需要将每节500米长、重达数十吨的钢轨精准地铺设在道床上，而且铺设精度必须控制在毫米级，施工技术要求极高。
　　项目团队采用的TCM60长轨铺设机组，能够通过数智化控制系统，提高铺设精度与速度。据了解，该机组具有铺设速度快、安全性能好、铺设精度高等特点，不仅可以在路基上铺设长轨，而且还可以过道岔铺轨，能够有效缩短设备转场时间，加快了施工进度。
　　“TCM60长轨铺设机组铺设一对500米长钢轨时间在半个小时之内，且一次铺设成型。同时，我们应用的‘智控平台+安全穿透式管理’模式，通过信息化手段优化施工方案，确保铺轨施工安全优质高效推进。”项目铺轨作业队队长梁世英介绍。
　　焊接成线的钢轨还需经过最后一道“精雕细琢”。
　　为提升轨道铺设精度，项目运用智能化大型养路机械，采用“六捣五稳二精调”作业模式，通过高精度传感器与自动控制系统协同工作，实现轨道几何形态的毫米级调整，确保线路平顺稳定。
　　TQI值是衡量轨道平顺性的关键指标，已开通运营罗若铁路米兰至若羌段，项目通过工艺工法提升和小改小革等多方面措施，使该段线路TQI平均值达到2.63、优良率100%，零问题、高标准一次性通过动态验收。
　　被誉为新疆铁路的标杆工程！
　　精神高地：于“死亡之海”中铸就丰碑
　　奇迹的背后，是常人难以想象的付出，是一线建设者用汗水、智慧乃至健康换来的成果。
　　罗布泊的风沙，猛烈到何种程度？
　　架梁作业队队长叶辉介绍，一天工作结束，脱下工装抖一抖，能落下一捧沙。一场突如其来的沙尘暴，能让能见度骤降至不足三米。“但我们的作业标准不能降，心里装着责任，手上就得稳着动作。风暴再强，我们的意志必须更强！”
　　罗布泊的极端高温，是另一重“烤”验。在夏季，工地地表温度轻松突破40摄氏度，紫外线强度极高。为确保施工人员身体健康，项目部将作息时间动态调整，避开正午极端高温，并为每位工人配备了防暑降温用品，确保每人每日足量供应清凉饮品和必备的防暑药品。
　　“为了保证工人们的身体健康，我们每天还会熬好绿豆汤，送到几十公里外的工地上，让工人们随时能喝上一口。”项目党支部副书记赵树明说。
　　正是在这种“青春战火海”的豪迈与“死海创奇迹”的坚韧中，建设者们将每一毫米的精度、每一颗螺栓的紧固，都化作写给祖国的深情诗行。他们的脸上，刻着风沙的痕迹；他们的手上，磨出了厚重的老茧；他们的脚下，延伸着通向未来的钢轨。
　　当未来列车呼啸着穿过这片曾经的不毛之地，当经济发展的动脉强劲跳动于祖国西陲，人们不应忘记，是谁用科技与汗水征服了“死亡之海”，是谁在无人之境谱写了这首属于中国中铁建设者的硬核浪漫。致敬，每一位罗若铁路的建设者！
　　致敬，这片土地上所有不屈的奋斗者！
　　这，就是中国中铁力量最滚烫的注脚。
　　（通讯员 陈凯）