本报上海讯 10月22日，在上海轨道交通21号线佳林路站铺轨基地施工现场，由中铁一局承建的轨道施工2标正式启动铺轨，成为全线首家开启铺轨施工的单位，标志着项目建设迈入轨道工程施工的新阶段。
　　项目团队灵活运用“有轨法”与“无轨法”两种标准化施工工法，投入应用新能源铺轨机、新能源轨道车、新能源焊轨机、轮胎式布料机等一批具备运输速度快、安全性能高、尾气零排放等优势的新型绿色低碳成套施工装备，通过多种新型设备进行协同作业，可实现轨道铺设的高效流水型作业，最高区间铺轨速度可达每天72米，通过成套新能源铺轨设备的投入使用，在保证铺轨工效质量的同时保障了施工作业环境良好。
　　在“高效率、高效益、高质量”等方面狠下功夫。项目团队通过CPⅢ轨道控制网精调、钢轨预打磨等技术实现“运营期间轨道无超标噪音、无啸叫”目标；提升产品防腐措施、施工中减少螺栓安拆次数，创新设备加强扭力控制等措施做到“运营阶段轨道设施设备一定周期内免维护、无巡检”目标；在施工过程中精确控制水沟标高及相关防护措施实现“运营阶段车站无积水”目标。
　　此外，项目部还通过引入智慧工地实名制管理系统与轨行区调度指挥系统，地下线轨行区实现三网通网络全覆盖。依托线上监控平台，对作业面及作业设备进行实时监控，科学统筹各专业工序穿插，有力推动施工可视化、精细化管控。该平台集监测、监控与管理功能于一体，为轨行区安全管控提供了坚实的技术支撑与保障。
　　上海市轨道交通21号线一期工程线路全长27.964公里，起于上海国际旅游度假区东侧的六陈路站，终于浦东高行的东靖路站，均采用地下敷设方式，全线设18座车站。建成通车后，将促进浦东新区三大功能区联动发展、支撑两个主城副中心功能的发挥、推动上海建成具有全球影响力的科技创新中心具有重要作用。
　　（通讯员 宋虎成）