本报江苏无锡讯 近日，中铁一局承建的无锡地铁4号线二期菱湖大道站——无锡新区站区间盾构机精准穿越京沪铁路与沪宁城际铁路运营干线，顺利实现“沉降扰动均可控，安全质量均受控”的“双控”穿越目标。
　　此次下穿的京沪铁路与沪宁城际铁路均为国家重要铁路干线，日均通行列车超百列。施工需面对列车高速运行产生的冲击压力，且穿越地层为极易受扰动的全断面粉砂夹粉质粉土，地下水丰富，对盾构掘进的精度和稳定性提出了更高要求。
　　为确保工程安全，项目团队总结创新推出了盾构涉铁“12334”管理体系：即紧紧围绕“实现涉铁段顺利穿越”这一核心；专注“铁路区段保护加固施工”和“下穿铁路手续办理”两项工作；建立三个试验段；应用膨润土泵入技术、盾构螺旋防喷涌改造技术、克泥效工法渣土改良技术三项重点技术措施；做实皮带自动称重系统、盾尾间隙自动量测、土仓可视化、砂浆罐称重等四项设备改造。
　　在施工技术方面，团队通过三段式试验段先行攻坚，验证了设备改造与施工控制措施的有效性。针对螺旋喷涌及沉降风险，集成了超前建压、膨润土泵入、克泥效注入、高分子聚合物防喷涌、多孔管片拼装及止水环箍阻水等系列技术保障措施。同时，项目引入智能化安全检测管理系统，配合“24小时带班值守”制度，实现施工参数、人员状态及环境数据的实时可视化监控与闭环管理。
　　最终，通过精细化管控与技术攻关，该区间提前2天圆满完成下穿任务，全程零事故，确立了高标准的现场安全生产水平。（通讯员 汪佳雨）