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发布日期:2025年12月24日
高原上的“工程眼”
——记中铁一局西成铁路XCTJ5标项目部测量主管李家强
文章字数:1975
  在海拔3000米的雪域高原上,寒风刺骨、每次呼吸吸入的空气含氧量大约只有海平面的70%左右。中铁一局西成铁路XCTJ5标项目部测量主管李家强的
  身影,已与这片苍茫大地融为一体。
  作为连接西北与西南的交通大动脉,西(宁)成(都)铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路网快速通道,XCTJ5标段是西成铁路建设中的关键一环,其施作的合作车站站场路基施工段,更是需要与兰合铁路同步开通的
  重点工序。
  2023年,李家强凭借在临金高速公路岩溶隧道群测量的出色表现,被抽调到西成铁路项目,接过了测量主管的重任。不同于平原地区,雪域高原的测量工作面临着三重难关:高海拔缺氧,季节性冻土与多年冻土交替引发地面沉降,
  隧道内通风不畅、光线昏暗操作难度大。
  项目开工初期的一次渣场测量中,为找到保障项目高效建设的弃渣场,李家强顶着严寒攀爬悬崖陡坡,脚下未消融的冰雪让他不慎摔倒,但仍死死护住怀中的测量仪器,最终在天黑前完成数据采集,为渣场选址施工提供了精准
  数据。
  “测量是工程的眼睛,差之毫厘就可
  能谬以千里。”
  这是李家强常挂在嘴边的话。2024年是西成铁路的大干之年,项目部整合各工区测量人员,成立统一的测量小组,
  由李家强担任组长。临危受命的他没有
  丝毫犹豫:“保证完成任务!”
  “家强哥教会我们,在高原测量不仅
  要懂技术,更要会判读地质变化、应对极
  端天气。”见习生马宸阳的话语中满是
  敬佩。
  起初测量小组成员均缺乏高原测量
  经验。李家强主动扛起“传帮带”的责
  任,将自己多年积累的经验倾囊相授。
  带领年轻人逐字钻研规范、解读图纸、梳
  理测量要素与要点,奔赴实地勘测、手把
  手传授仪器校准、数据核验的技巧。
  “测量工作看似平凡,但每一个数据
  都关乎工程的安全与质量。只有把每一
  件小事做到极致,才能真正实现自己的
  价值。”李家强的这番话,不仅是对自身
  的鞭策,也激励着更多年轻技术员在平
  凡岗位上追求卓越。
  在日常工作中,李家强的“早出工”
  早已成为项目上的一道风景线。每天早
  晨六点,他带领测量小队踏着晨霜出发:
  “早点去,不能耽误现场施工,不然我们
  仪器在那里,工人们干活总是畏首畏脚
  施展不开。早点去还能第一时间拿到现
  场测量数据,为当天施工及时提供有效
  支撑。”这份看似朴素的坚持,正是他追
  求卓越的工匠精神与吃苦耐劳的劳模精
  神的生动写照。
  从初出茅庐勇挑复测重任,到如今
  精通无人机航测、BIM技术,李家强的成
  长轨迹始终与技术创新同频共振。在西
  成铁路建设中,面对全新的环境、地质挑
  战,他如饥似渴地钻研高精准仪器在高严寒地带的注意事项、咨询公司精密测绘专家,精确复测以减少因高原严寒而造成的技术误差。
  他针对隧道群地质复杂、变形风险高的特点,积极主动配合五公司,开发隧道变形监测分析系统,实现变形可控、预警及时、保障安全,极大地减少了监测响应时间。
  西成铁路的建设,承载着西部人民对便捷出行的向往,更肩负着区域协同发展的使命。作为测量主管,李家强深知自己手中仪器的分量——每一组精准数据,都是保障铁路安全运行的基础,都在为缩短西宁与成都的时空距离,为“西三角”经济圈加速赋能。
  在合作隧道、伊合尼隧道等重难点工程施工中,他带领团队实行“24小时轮班制”,白天顶着严寒狂风布设隧道洞顶监测点,夜晚再返回项目整理数据、优化方案,日复一日,将最精准的数据传递到现场技术员手中,确保了现场施工的安全和可控。
  合作隧道是西成铁路建设的“硬骨头”之一。隧址区属西秦岭中高山区,最大埋深约192米,项目部承担2490米正洞施工任务。其中 DK278+330~DK278+085段下穿浅埋沟谷,为坍方高风险段落,DK278+157处最小埋深仅10.776米。
  为确保施工安全,项目部要求测量小组在隧道顶部布设沉降观测点,实时监测围岩稳定性。接到通知后,李家强立刻带队奔赴洞顶——这里地处山谷深处,植被茂密,低矮灌木与荆棘丛生,车辆无法通行。他带领团队披荆斩棘、奋勇向前,将中铁建设者“逢山开路、遇水架桥”的战斗精神发挥到极致,最终历经三天时间完成了全部监测点位的布设与首轮监测,为洞内施工提供了最关键的数据支撑。
  2024年9月,一场罕见的暴雨席卷而来,覆盖了整个站场路基施工区域,已布设的多数控制点被雨水冲刷掩埋。为确保施工进度不受影响,李家强带领队员踏着齐膝深的积水和淤泥逐一排查,将合作车站站场路基的全部基准点进行全面复测,确保控制点的稳定性与准确性。他常说:“百年工程容不得半点马虎,我们多一分坚守,铁路就多一分安全。”
  如今,西成铁路的“钢铁长龙”正逐渐穿梭于高原峡谷之间,伊合尼隧道、早仁道隧道的攻坚突破标志着项目建设取得重大进展。李家强依然坚守在测量一线,用精准的经纬坐标将工程蓝图变通途,用严苛的尺度标准守护着质量底线。
  这位从兰州交通大学走出的年轻人,以青春为帆、以匠心为舵,在雪域高原上书写着铁路建设者的奋进篇章,在新时代的高海拔战场上焕发出新的光芒。当这条黄金通道建成通车时,沿线群众便捷出行的笑容里,必将铭刻着像李家强这样平凡建设者的不凡坚守。
  (通讯员 张旭升)