本报广州讯 1月28日，中铁一局参建的广清城际铁路南延线（广州白云站至花都站）正式开通运营，使粤港澳大湾区轨道交通网络再添重要动脉。
　　广清城际南延线正线全长22公里，设计时速160公里，设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站4座车站，开通后将与既有广清城际贯通运营，使广清城际总里程达到79.9公里，广州白云站至清城站最快通行时间压缩至34分钟，真正实现“半小时双城生活圈”的交通愿景。
　　中铁一局承担了广清城际南延线项目全线的铺轨和线下全长11公里的土建工程。其中，一公司工程主要有特大桥7座，路基4段，高架站2座。线路途经区域广州人口稠密、管线纵横交错、房屋鳞次栉比。项目部自2020年进场以来，团队集思广益逐段梳理施工计划、优化施工方案，团结协作强化施工组织管理，攻坚克难破解多重施工难题，先后迁移了具有百年历史的榕树，拆除了总面积51582平方米的4座大型厂房。
　　此外，项目部积极主动协助完成了九趟超高压线路的迁移和三面各种上跨下穿紧邻既有营业线且地质条件不佳等高风险施工环境中的江高站3.2米污水主干管道的迁改，确保每一个环节都顺利推进，实现了从2021年10月首孔移动模架现浇梁完成浇筑，到2024年11月跨神山大道特大桥主跨合龙段实现浇筑，
　　再到2025年11月主体完工等节点目标。
　　施工中，项目团队积极推行数字化安全管理平台，运用BIM三维可视化交底、智能张拉压浆、可视化监控系统、无人机正射投影等新技术新工艺，实现工程测量准确率、工艺标准达标率、安全质量合格率“三个百分之百”目标，并且连续三年荣获广东省“平安工地”称号。
　　（通讯员 王冬生 黄帅 孙娅菲）