本报西安讯 6月30日，中铁一局电务公司参建的西安至十堰高铁正式开通运营，标志着这条横贯秦巴山区、串联关中与长江中游城市群的国家重大交
　　通动脉实现全线贯通。
　　西安至十堰高铁新建正线长255.7公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中福银通道与京昆通道的重要联络线。中铁一局电务公司承建西十高铁正线陕西段通信、信号、信息客服及西安东站“四
　　电”工程。
　　作为西十高铁的重要组成部分，通信、信号、电力及接触网系统，被形象地称为列车运行的“控制大脑”和“动能心脏”，承担着全线列车调度及安全运行的
　　重要职责。
　　对此，项目部坚持以数智赋能工程建设，研发了全景电子沙盘。通过融合BIM、GIS与无人机倾斜摄影技术，将包含2474根接触网支柱、369架信号机在内
　　的超过9000个“四电”设备模型，
　　以及路基、桥梁、房建全貌，一比
　　一进行三维复刻，破解了多专
　　业、多系统同步施工时的“信息
　　误差”难题。
　　特别是作为西十高铁重要
　　枢纽，西安东站最大的电力动能
　　——330千伏变电所建设进度
　　直接关系到全线能否按期开
　　通。项目部通过“分段攻坚、两
　　班轮倒”，创下单日敷设6.75公
　　里电缆的“东站速度”；创新采
　　用“多作业面平行施工、关键工
　　序24小时轮班、预制化加工与
　　现场安装并行”四项举措，配套
　　完成全项试验检测任务，仅用两
　　个半月便完成了规模最大、技术
　　最复杂的330千伏牵引变电所
　　建设，创出了极具里程碑意义的
　　“一局速度”。
　　项目部连续4次荣获西安站
　　改扩建工程指挥部“优秀参建单
　　位”称号；2025年下半年，项目部
　　首次参与信用评价，便获得排名
　　第一的优异成绩。
　　（通讯员 尚永超 龚静
　　梁忠红）