本报重庆讯 近日，经过全体参建人员1100多个日夜奋战，中铁一局施工的西渝高铁康渝段站前二标向阳一号隧道安全顺利贯通，标志着西渝高铁康渝段建设取得重要突破，为后续全线通车奠定了坚实基础。
　　向阳一号隧道属于Ⅰ级风险隧道，为全线重难点工程，隧道全长12766米，其中本标段承担10365米的施工任务，设计为单洞双线，是城口至合川段正线最长隧道。隧道横跨川渝两地，隧址区于大巴山褶皱带内，地势陡峻，地形复杂，沿线河谷陡峭，洞口及各配套场站库场地狭小，施工组织难度大。洞身穿越地层以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，先后上跨2条暗河，穿越1处浅埋段、2处向斜、3处背斜和5处断层，岩溶段落占比高达94%，共揭示溶洞14处，分别采取了高位泄水廊道、下穿泄水涵洞、桩筏结构跨越等处治方案，施工难度大。同时受煤层、瓦斯等有害气体影响，隧道穿越965米高瓦斯重大风险区段，安全风险高。
　　面对复杂多变的地质条件，项目部坚持技术方案先行，过程动态优化，强化现场施工组织，广泛开展劳动竞赛，建立健全超前地质预报和监控量测体系，提升过程风险识别与预警处置能力。全面推行隧道全工序机械化配套作业，积极推广多功能台车应用，优化工序衔接与作业流程，施工效率大幅提升。严格落实先探后掘、迅速封闭、强化通风、持续监测、严控火源的施工原则，构建联动项目区域和分级管理机构的隧道风险管控云平台，集成瓦斯监测、人员定位、视频监控、通风监测等多系统数据，推动安全管理由经验防控向数字化、智能化防控转变，为隧道安全平稳掘进筑牢坚实防线。
　　（通讯员 魏东 刘璐瑶）