【编者按】 今年是拉林铁路通车5周年。6月28日，由国铁集团党组宣传部主办、中国铁路青藏集团有限公司党委宣传部承办的“见证天路变迁”主题采访活动，走进拉林铁路一线。本报记者跟随新闻记者团，来到西藏林芝采访，见证中铁一局参建的拉林公路、拉林铁路通车后，带来当地经济社会发展的可喜变化。
　　盛夏的林芝，绿染山林，生机盎然。
　　6月28日16时许，素有西藏“桃花第一村”美誉的嘎拉村。尽管天空中下起了细雨，但前来参观的游人络绎不绝。
　　“以前的交通特别不方便，只能骑马、步行，过河的话要冒着生命危险坐牛皮船。现在我们村在两个大桥中间，去哪里都很方便，而且有些家里还有好几辆汽车。现在的幸福生活都是共产党给的，共产党的恩情胜过父母。”嘎拉村“团结颂”主题教育展览馆内，村民白玛才旺动情地说。
　　近年来，嘎拉村通过实施小康示范村、美丽乡村、人居环境提升等项目，从“晴天一身土、雨天两脚泥”的过去，变成了现在干净整洁的“雪域桃源”，吸引大批游客前来参观。自2002年起，嘎拉村承办林芝桃花文化旅游节，逐步成为远近闻名的旅游村、富裕村、幸福村。
　　2021年7月21日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到林芝市巴宜区林芝镇嘎拉村，视察乡村振兴等工作。2025年6月27日，习近平总书记给嘎拉村全体村民回信，勉励村民要把雪域高原的自然美景保护好，把“桃花村”品牌擦得更亮，为建设繁荣稳固的祖国边疆贡献力量。
　　作为西藏和平解放70年来经济社会发展成就的一个缩影，嘎拉村见证了伟大时代的变迁。而发生在嘎拉村的变化，离不开中铁一局参与施工的拉林公路、拉林铁路等雪域“新天路”的建成通车。
　　2013年5月，连接西藏自治区首府拉萨和林芝市的高等级公路，拉林公路正式开工。中铁一局参建的一期工程林芝至工布江达段第二合同段全长35.462公里，工程紧邻线路终点——林芝市林芝镇嘎拉村八一大桥。
　　建设过程中，中铁一局切实加强生态环境保护，加大环保投入，突出生态恢复，建成了“天蓝水碧”“一路格桑花”“醉美拉林路”，为美丽的西藏林芝增添又一道景观大道。
　　2015年9月，拉林公路一期工程先行通车。全线通车后，拉萨、林芝两地间的行车时间从原来的8小时左右缩短至4到5小时。
　　同年7月，中铁一局参建的拉萨至林芝铁路土建10标正式开工。项目位于林芝市米林县境内，全长42.681公里，工程包含“四站、四隧、四桥”，其中隧道总长40.837公里。
　　拉林铁路90%以上路段海拔超3000米，桥隧比高达75%，16次跨越雅鲁藏布江。在全线第三长隧贡多顶隧道施工过程中，中铁一局建设者针对岩爆、高地温、涌水三大挑战性难题，采用先进手段预判岩爆发生，率先推广使用防水板电磁焊、水压爆破等新工艺，处理突水涌水难题，多举措改善洞内作业环境，加强人文关怀，努力克服高地温带来的不利影响。他们坚持技术保安全、管理抓安全，历时1354天实现隧道平安贯通。
　　2021年6月25日，拉林铁路实现全线通车，拉萨至林芝最快3小时49分钟到达，相比公路出行大大缩短了时间。这条西藏自治区首条电气化铁路，彻底结束了藏东南地区不通铁路的历史。
　　拉林铁路的通车，带火了沿线旅游与产业。
　　据林芝市文化和旅游局相关资料显示：五年来，林芝市游客从1006万人次增至1735万人次，旅游收入从83.8亿元跃至162.96亿元。农牧民参与旅游服务收入从6700万元增至1.5亿元。“桃花经济”带动嘎拉村年收入超360万元，人均收入突破4万元。
　　“拉林铁路的贯通，彻底改变了我们嘎拉村的发展面貌，给家乡带来了翻天覆地的变化。以前，村民家庭年收入仅有三四万元，如今，家家户户年收入突破十万元。”嘎拉村监督委员会成员达瓦才登兴奋地介绍。
　　路通兴业惠民生，铺就乡村振兴幸福路。
　　而当年的中铁一局建设者，早已奔赴高原铁路更艰险的路段。这道横跨雅鲁藏布江的钢铁长龙，因中国中铁一局等“开路先锋”的血肉之躯，成为连接藏东南与外界最坚实的纽带。
　　（本报记者 薛亮）