七月的东疆，骄阳似火。在吐鲁番盆地与鄯善县之间的百里风区，一条崭新的双向八车道高速公路如黑色巨龙横亘戈壁，向远方延伸。7月30日，G30连霍高速星星峡至吐峪沟段改扩建工程正式全线通车。
　　作为国内一次性实施里程最长的高速公路“四改八”项目，537公里的改扩建工程将进出疆最核心的“生命线”通行能力翻倍提升，对完善国家高速公路网、服务“一带一路”建设、促进新疆经济社会高质量发展具有重要战略意义。在这条丝路古道的新生之路上，中铁一局人以匠心与坚守，在百里风区书写下浓墨重彩的时代答卷。
　　“百里风区”里逆风突围
　　“百里风区”，一个让所有建设者闻之色变的名字。这里是全国著名的风害高发区，8级以上大风年均超过200天，最大风速可达60米每秒。狂风裹挟沙砾遮天蔽日，冬季严寒低至零下30摄氏度，夏季地表温度突破70摄氏度。在这样的环境里修路，无异于“在风口浪尖上跳舞”。
　　中铁一局承建的第九、第十标段正位于百里风区核心区域。其中九标段全长26.684公里，全线穿越戈壁荒漠，是全线自然环境最恶劣、施工难度最大的标段之一。
　　“刚到项目的时候，一场大风刮过来，活动板房的屋顶都被掀翻过。”9标项目负责人刘先军回忆起进场初期的场景，仍历历在目。面对极端恶劣的自然条件，项目部科学应对、主动作为。建立气象预警机制，与当地气象部门实时联动，大风天气提前预警，合理安排施工时段；针对风沙对施工设备的磨损，制定专项设备维保方案，增加巡检频次；为保障建设者身体健康，配备防风沙劳保用品，设置室内休息
　　区，让工人在风沙天气里有处可歇。
　　就是在这样的环境里，中铁一局的建设者们与风为伴、与沙共舞，把一个个“不
　　可能”变成了“可能”。
　　科技赋能“智”建通途
　　在G30项目的施工现场，最引人注目的，莫过于那些在戈壁滩上“来去自如”的无人驾驶摊铺机和碾压机。这些铁甲军团在烈日下有条不紊作业，成为戈壁滩上一道独特的科技风景线。
　　这是中铁一局在G30项目上应用的路面无人智能摊压技术。依托北斗高精度定位系统，19.25米宽的无人驾驶摊铺机联合多台无人碾压设备协同作业，实现机群自动化施工。 “传统施工容易出现人工操作误差， 比如碾压速度不均匀、漏压、过压等问 题。无人摊压技术完全按照设定参数执 行，精度达到厘米级，路面平整度和密实 度都有了质的提升，同时施工人员减少 60%、效率提升40%。”9标项目现场负责 人郝海鹏介绍说。 该实践亮相连霍高速新疆星哈吐段 干旱荒漠区智慧低碳改扩建科技示范工 程技术交流暨观摩会，得到交通运输部相 关司局、全国29个省（区、市）交通运输主 管部门、科研院所及重点交通建设企业代 表的一致肯定。 除无人摊压技术外，项目部还在多个 施工环节引入智能化手段：BIM技术进行 施工模拟和进度管控，无人机航拍进行工 程量核算和安全巡查，智慧保通系统实现 “边通车、边施工”工况下的全程监控与警 企联动，智能安全帽实时监测工人位置和 健康状态……一系列“黑科技”的应用，不 仅大幅提升了施工效率和质量，更让这条 戈壁高速从建设之初就打上了“智慧”的 烙印。 跨铁路转体桥上演“华丽转身” 如果说无人摊压是G30项目的“科技 名片”，那么上跨兰新铁路1号大桥的转体施工，则是项目技术实力的“硬核证明”。　　兰新铁路是连接甘肃与新疆的重要铁路干线，每天有数十趟列车通行。要在不中断铁路运营的前提下，修建一座上跨铁路的高速公路大桥，难度可想而知。
　　“传统的悬臂浇筑法施工周期长，而且对铁路运营安全影响大。我们最终选择了转体施工方案——先在铁路两侧平行浇筑梁体，然后通过转体系统让桥梁转身，在空中实现合龙。”郝海鹏解释说。
　　这座转体桥总长度130米，单幅转体重量超过万吨。要让这么重的庞然大物在空中精确转动，误差控制在毫米级，对技术的要求近乎苛刻。项目部组织多次专家论证，反复优化施工方案；转体前进行多次试转，采集数据、调整参数；转体当天，所有技术人员各就各位，实时监控转体速度、角度、应力等各项指标。
　　那一天，百里风区难得地风平浪静。随着指挥人员一声令下，万吨桥体缓缓转动。当桥体精确到位、成功合龙的那一刻，现场爆发出热烈的欢呼声。转体施工受到中央电视台、新华社、科技日报等多家主流媒体关注报道。
　　如今，这座横跨兰新铁路的大桥，如一道彩虹飞架南北，成为G30高速上一道独特的风景线。
　　戈壁深处筑起“红色堡垒”
　　“工程建设到哪里，党的建设就跟进到哪里。”在G30高速10标，项目党支部以“戈壁滩上党旗红 哈吐十标争先锋”为精神内核，推动党建与生产深度融合，把党支部建成戈壁深处的坚强战斗堡垒。
　　急难险重任务中，党员始终冲在最前面。项目部成立党员突击队，设立党员先锋岗。在转体施工关键时期，党员突击队36小时轮班值守，连续奋战七天七夜；沥青摊铺攻坚阶段，地表温度超70摄氏度，党员干部带头坚守高温一线，用实际行动践行“一名党员就是一面旗帜”的誓言。
　　项目部还积极履行社会责任。与当地乡镇开展党建联建，帮助修缮乡村道路；组织志愿者深入牧区，为牧民义务看病、送医送药；每逢古尔邦节、肉孜节等传统节日，走访慰问当地少数民族群众，用真情实意促进民族团结，用实际行动践行央企担当。
　　古丝路交出“绿色答卷”
　　站在高处俯瞰，崭新的八车道高速如黑色缎带，在戈壁滩上铺展开来。车辆飞驰而过，不再有往日的拥堵与缓慢。
　　而在道路两侧，偶然会看到成排的圆圈状土堆——这就是坎儿井，被称为新疆吐鲁番的生命之泉，在生态价值和人文价值方面具有不可替代的地位。
　　“修路，不能只争朝夕之利，更需谋百年之功。坎儿井是吐鲁番的宝贝，我们有责任保护好它。”10标项目负责人常文军说。项目建设过程中，9标、10标共承建上百道坎儿井加固工程。项目制定详尽保护方案，针对暗渠及竖井进行除险加固作业，对竖井口进行遮盖，防止行车震动带泥沙跌落，保障坎儿井的正常运行和使用寿命。
　　对坎儿井的保护，只是项目绿色施工理念的一个缩影。施工用水循环利用、临时场地避让植被稀疏区……每一处细节，都在回答同一个命题——如何让现代交通与古老文明和谐共生。
　　风过戈壁，路向远方。两千多年前，驼铃声声，丝绸之路在这片土地上延伸，连接起东西方文明的对话；今天，中铁一局人以匠心与坚守，让这条古老的丝路通道焕发新的生机，为丝绸之路经济带核心区建设和“一带一路”高质量发展注入强劲动能。
　　（通讯员 李华坤 赵志勤 雷富财）