本报湖北宜昌讯 近日，长江沿岸铁路集团五峰指挥部在中铁一局YF高铁3标项目举行隧道、桥梁施工现场观摩会，集中观摩隧道锚杆检测与智能塔机高空作业两项创新成果，管段内施工、设计、监理单位近80名代表参加。
　　YF高铁穿行鄂西群山，七里村隧道全长7600余米，穿越砂岩夹泥岩等不稳定岩层，围岩变化频繁。观摩现场演示的隧道移动式SLAM三维锚杆激光扫描技术，无需卫星定位，在无信号洞内也能精准建图。传统测量一个循环约需60分钟，如今一人手持设备沿隧道走一趟，3至5分钟即可完成全部数据采集，效率提升10倍以上，全程无需靠近高危区域。实测锚杆识别率100%，坐标误差小于5厘米，断面精度10毫米，超欠挖、净空尺寸以红黄绿三色可视化呈现。每循环数据自动归档，质量管控从“事后抽检”变为“过程留痕”。目前，该应用体系已申请发明专利2项，发表中文核心论文2篇。
　　清江特大桥最大结构高度122.5米，磨市特大桥65个桥墩平均高60米，相邻塔吊最短间距仅36.7米，群塔交叉作业风险突出。中铁一局在重点工点部署16台智能塔吊和16套地面操作台，塔吊司机坐在地面集控舱即可完成吊装全套动作，实现“零登高”。高精度定位与激光雷达实时构建全场塔机立体模型，自动识别十余类群塔碰撞风险，作业区域重叠时系统自动预警减速、锁止危险动作；电子围栏对靠近县道、高压线的吊臂自动报警限速，AI视频实时抓拍违章行为，安全管控从“人盯人”升级为“智能判”。
　　观摩期间，参建单位围绕控制点布设、数据去噪、智能塔吊应急处置等实操问题深入交流，一致认为两项技术成熟、落地性强，有效破解隧道质量管控、群塔作业安全、高空坠物风险等长期痛点，为全线智能标准化施工提供了可复制、可推广的范本。（通讯员 徐晴晴 李坤 邓少博）