本报陕西延安讯 10月26日，延榆铁路重难点控制性工程姚店延河特大桥迎来重大施工节点，中铁一局物贸公司加工制作的80米、128米下承式系杆拱先后精准合龙，两座大跨度钢管拱同日完成拱肋拼装目标，为项目后续施工打通关键通道。
　　当日11时，姚店延河特大桥80米下承式简支系杆拱率先合龙。该跨系杆拱设计拱高17米，计算跨度76.4米，横桥向布置两道拱肋，拱肋中心间距13.8米；主桥整体采用“先梁后拱”施工工艺，全桥共设置四道“K”形横撑，两道拱肋配套设置12对吊杆，采用正做斜置形式布设，吊杆垂直于梁体。
　　当日15时30分，大桥128米下承式简支系杆拱接续顺利合龙。作为项目核心重难点工程，该桥采用刚性系梁、刚性拱结构体系，拱轴线为二次抛物线，理论跨度128米，双拱肋中心间距14.3米，共设置两道拱肋、6组“K”形横撑及34对吊杆。桥梁跨延河布设，施工便道依托既有道路接入，作业面受限、外部环境复杂，现场安全与质量管控标准严苛。该桥拱肋钢构件的加工质量与出厂精度经受住现场施工检验，保障了拱肋顺利对接合龙。
　　（通讯员 陈会敏 赵志强 段辉）