本报高密讯中铁一局济青高铁项目部自开工以来，围绕项目创效增益的工作重点，依靠技术、管理创新打造“亮点”，施工生产稳步推进、形象进度领跑全线，获业主多次好评。
    中铁一局承建济青高铁9标施工任务，线路全长41.22公里，合同总价24.2亿元。截至7月底，项目部开累完成建安产值9亿元，占业主年度计划9.7亿元的92%，被济青公司授予一季度劳动竞赛“红旗施工单位”，二季度“三保双过半”劳动竞赛“优胜施工单位”。
    亮点一：混凝土自动喷淋养护。“桥梁墩台身混凝土自动喷淋养护”系统工作原理是通过蓄水箱、高扬程水泵、输水管、喷淋管、喷头等组成自动喷淋系统，实现对墩身混凝土的定时自动喷水养护，较大程度地保证了高性能混凝土的强度。
    亮点二：工程建设实名制管理。“工程建设实名制管理”，是通过管理软件与现场实名制指纹录入，通过对施工作业人员的指纹采集确认，同步建立质量诚信记录体系和可追溯体系，实现对施工现场的有效管控。目前，项目部已在管段内所有工点广泛推广应用实名制管理系统。
    亮点三：“一点三员”管理。在现场主要二、三级风险点和连续梁等重点工序施工处设置了“一点三员”办公室、重大风险源公示牌等。“一点三员”佩戴LED牌，负责施工组织、文明施工、技术监管和质量安全工作，有效解决施工过程中存在的工序质量控制力度不强、现场技术把关不严、安全隐患排查不及时等难题。
    亮点四：桩头环切施工。桩头环切法是操作手用切割机沿标识出的切割线上侧切出4～10厘米的深切痕，切割时不得损伤桩基钢筋及声测管，然后使用空压机凿除凿痕以上部分桩头。桩头凿除时，要由外向内，把逐根声测管及钢筋剥离。全部剥离完毕后，将桩头从切痕处凿断，用吊车垂直将桩头吊起运走，确保标高一致、桩头完整、平整，最大程度减小对桩头混凝土的损伤。
    新建济南至青岛高速铁路是我国第一条由地方控股出资建设的高铁项目，是国家“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，被誉为山东省快速铁路网的“脊梁骨”工程。（通讯员李坤刘艳蓉）