两个人要做六十人的一日三餐，而且还要采购主食、副食……听起来好像没什么，实际很有内容。
    在五公司拉林铁路项目部，食堂管理员加一名厨师，就是如此。说起这位食堂女管理员，名叫徐高春，自2015年9月从宝兰客专转战拉林铁路担任项目部管理员后，仍然秉承“既然干了这项工作，就一定把它干好”的一贯理念，起早贪黑，千方百计让员工吃好、吃舒服。
    项目部位于林芝市米林县卧龙镇普龙村。这里海拔3100多米，处在两山夹一沟之中，两端八九公里才是藏民村庄——普龙村。因此，项目部员工的生活好坏就显得尤为重要。
    徐高春每周都要到林芝市购买蔬菜、肉类，返程时在米林县购买米面油。驻地到林芝市单程要3个多小时，加上购物往往就是八九个小时。每次都是开过中午饭后，徐高春就出发，到市里后就直奔蔬菜市场，询价、砍价、购买……每次都要购买像土豆、莴笋、白萝卜、胡萝卜等30多样、七八百斤，还有牛肉、羊肉、猪肉、鸡肉等7种肉类、一千五六百斤。这些蔬菜、肉类，冬天购买还好一些，不至于坏掉；夏天就有些麻烦，尤其是中午天气仍然很热。徐高春买完了菜还要等到下午五点左右气温下降了才能装车返回驻地。否则的话，就会腐烂发臭。为什么要跑到林芝市采购？藏区没有多少蔬菜供应，而且驻地周围村镇只有少量的供藏族同胞食用的蔬菜。
    等回到驻地已经是晚上10点以后了。徐高春要等专人点收完、入库、保鲜、做账，经常的就到了第二天凌晨一两点了。如果是自己值早班，到五点半又要做早饭。收拾完，又到了准备午饭的时候了，徐高春又将主菜、配菜预备好，该择的择、该切的切，还要亲自上手掌勺，忙得不亦乐乎。
    晚饭，徐高春准备的有米饭、面条、馒头、饼等等，满足不同口味员工的需求。为了让身处高原的员工能吃到面条、饼，徐高春向领导建议购买了压面机、电烤饼档等设备。她说：虽然自己累点，但员工能吃好，能安心在高原工作就行了。她知道，要拴住员工的心，就要拴住员工的胃。
    徐高春告诉记者，每周买菜往返的路上也是小心翼翼，一路上牛、羊、猪、狗和汽车抢道，这是林芝地区公路的一道风景；危险地段时有石块落下，滑坡、泥石流频发；走着走着雨就下来了，得赶紧盖住菜——被水浸泡就不新鲜了。今年7月的一天，在离项目部不远的公路上，我们的车刚过去，大量的泥石流就把公路淹没了。要是再晚上几秒钟，就不知道后果是什么样的了。回想当日，徐高春还心有余悸。
    徐高春自己还养了8头“藏香猪”，也就是我们说的黑毛猪。藏香猪肉很香，价格也很贵。徐高春说，我们花一千块左右买小猪，养大了，逢年过节就杀一头，改善员工生活，也降低生活费支出。
    采访中，徐高春一再表示，在拉林铁路自己没有做出什么贡献，就是些平平常常的工作，没什么好讲的。
    但是，记者了解到，这位当过修理工、立爪司机、开挖工、电焊工、龙门吊司机、物资管理员、混凝土拌和站长的女性，在23年的铁路工程施工生涯里，以任劳任怨的工作态度和不怕脏、不怕苦、不怕累的敬业精神，在职工中赢得了“女能人”美称。比如，“徐高春真能干，旁边坐着些男子汉，看着她抱着风钻拼命干”男职工给编的顺口溜；在武广客专浏阳河隧道工地上“六朵黑玫瑰”之一。尤其是2010年，徐高春主动请缨担任五公司蒙河项目舍古冲隧道拌和站站长，硬是在10天之内改变了拌和站面貌，多次受到业主、监理站、局指表扬，成为蒙河全线拌和站学习的楷模。也因此成就了徐高春获得中国中铁先进女职工、中铁一局十大巾帼标兵称号。
    我们也期待徐高春在高原铁路拉林项目再立新功、再获荣誉。
    （本报记者 王冬生 通讯员 陈川 文/图）