10月25日，对于正在参与委内瑞拉北部平原迪——阿铁路施工的中铁一局员工们来说，有着极其重要的意义。就在这一天，Km187+822跨线桥顺利取得委内瑞拉国家交通部颁发的通车许可，标志着由中铁一局参与施工的委内瑞拉迪阿铁路最大的跨线公路桥顺利完工并通车。
    该跨线桥位于委内瑞拉阿拉瓜州PALMASOLA13号国道上，是为13号国道跨委内瑞拉迪阿铁路而设计。该跨线桥设计为5-40米简支梁，全长206米，T梁25片;桥梁基础全部采用钻孔桩基础，桩径有1.3米和1.5米两种，桩长20米到24米，墩身为实体圆端形桥墩，墩高为10.5米，跨线桥引道路基段与13号公路相接。
    这样的跨线桥如果放在国内，对于具有丰富施工经验的中铁一局可以说是轻车熟路，但是在委内瑞拉这样一个物资匮乏、当地劳工技术水平低下、治安条件日益恶化的大环境下，要想优质高效的完成施工生产任务，异常艰难。如何在这样恶劣的环境下顺利完成该桥施工生产任务，给项目领导和全体员工出了一道很大的难题。
    世上无难事，只怕有心人。自该桥施工的集结号吹响之日起，项目部一方面调配精兵强将立即投入到施工前期的各项准备工作当中，逐步将施工重点转移到跨线桥施工上；另一方面项目领导现场督导并协调各项工作的开展，为该桥的顺利施工奠定了良好的基础。经过调查，委内瑞拉国内钢筋混凝土梁长都在30米以内，超过30米的梁几乎全是钢梁。参与过当地桥梁施工的委籍分包商们都没有施工40米预应力T梁的经验。根据这一实际情况，项目部领导决定成立由施工经验丰富的中方员工为班长，委籍分包商负责人为副班长的桥梁施工班组，中方班长负责技术指导、安全质量隐患的排查和整改，委籍副班长负责人员的调动和现场施工，并充分利用他们在当地协调管段内与工会、社区等方面的关系，同时在繁忙的施工生产之余加大对施工人员的技术培训。这一举措既解决了分包商施工的技术难题，又缓解了阻工的干扰，为该桥的顺利施工创造了较好的外部条件。
    跨线桥于2015年8月份正式开工，当时正直委内瑞拉经济急剧恶化、物资极度匮乏、治安环境极其恶劣，施工所需的直径11/8英寸的钢筋极为紧俏。巧妇难为无米之炊，面对如此棘手的问题，项目部一方面利用一切信息资源寻找钢筋；另一方面积极主动联系委内瑞拉铁路局(IFE)、设计院、中铁国际委内瑞拉分公司，建议在不影响安全质量的情况下将所使用的直径11/8英寸的钢筋用存货较多的直径1英寸钢筋进行等面积代换，既可以解决材料供应问题，又能满足跨线桥的正常施工需要。经过多方面的共同努力，终于收到委内瑞拉铁路局(IFE)的回复函，同意该方案，跨线桥桩基施工才得以开展。
    开弓没有回头箭。为了保证工期，项目部在紧锣密鼓进行桩基施工的同时，不断加快T梁的预制工作。由于跨线桥T梁模板和张拉锚具、锚垫板等需要从国内采购，加之海上运输的周期长，T梁模板于2015年12月才到达施工现场。为了确保每月完成8片T梁的预制任务，项目部鉴于T梁预制使用碎石用量较少且启用新碎石厂时环评手续复杂繁琐这一情况，积极和相关方协商，建议利用现有的道砟二次破碎来解决T梁所需的碎石问题，最终得到了同意，解决了T梁预制所需的碎石问题，保证了T梁质量和进度。
    项目部的搅拌站与正在施工的跨线桥相距39.5公里，罐车需要行驶约1小时才能抵达现场。再加上委内瑞拉社会矛盾日益突出，管段内当地村民堵路维权的现象时有发生，导致混凝土不能及时运达施工现场。为了保证施工进度，项目部主动和当地工会、社区负责人以及村民代表沟通联系，承诺保证在不影响当地村民正常生活的前提下进行施工生产活动，并且通过赠送生活必需品、提供就业岗位等方式切实缓解了与当地村民的矛盾，施工生产工作得以推进。
    为了保证架梁工序顺利开展，项目部领导亲赴多个港口调查符合架梁要求的吊车资源。经多方调查，终于找到了满足现场施工要求的架梁吊车，多次优化架梁方案，仅用5天便完成了全部25片40米T梁的架设，在委内瑞拉如此艰苦的条件下完美地完成了“挑战不可能”。
    中铁一局委铁项目部自2009年12月成立以来，面对委内瑞拉复杂多变的形势，不等不靠、主动出击、积极适应，主动融入。项目部干部员工团结一致、荣辱与共，共同克服了环评困难、多次停工又复工、货币贬值、物资匮乏、治安恶劣等种种困难，凭借着“特别能吃苦、特别能奋斗、特别能忍耐、特别能奉献”的委铁精神，每天顶着室外将近40度的高温奋战在施工生产第一线，加班加点的投入到紧张的施工生产中，用自己的双手在南美大地上创造着一个又一个的建筑奇迹。
    几年来，中铁一局委铁项目连创多项“第一”。2009年12月8日在全线首家开工；全线第一个完成环境评估许可；全线第一个主体路基开工；全线实验室第一个投入使用；全线国产机械设备使用率最高；全线主体路基填方试验段第一个完成；全线线下主体工程第一个完成；2014年4月10日“南美高铁第一轨”正式从项目部落地开铺；2016年9月30日Km187+822跨线桥主体完工。同年10月，该桥取得通车许可并正式开通……所有这些成绩都是对中铁一局委铁员工辛勤付出的最佳褒奖！
    （通讯员 花伟 郑伟）