贯通时分施工人员合影。  
  本报香港讯 11月18日，随着最后一次道床浇筑施工的完成，由中铁一局承建的广深港高铁香港段实现了正线全线贯通。这是中铁一局在国际高端市场上首个实现正线全线贯通的高铁项目。
    “我们中铁一局于2013年9月进场，至今已历时3年，从今天早上8点到晚上6点，我们用10个小时完成了最后110米合拢段的浇筑工作，至此广深港高铁全线钢轨宣告贯通。”香港830项目总工程师胡亮亮在接受记者采访时说道。
    中铁一局施工的香港830高铁项目属于广深港高铁香港段。该项目由中铁一局香港公司牵头，新运公司具体负责实施。广深港高铁香港段起于香港西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里,最高营运时速为每小时200公里。线路北端与京广高铁相连，形成“四纵四横”客运通道中的“一纵”，贯通后，将巩固香港作为华南地区交通枢纽的地位，使香港成为国家高速铁路网络的一部分。
    广深港高铁内地总站计划设于广州石壁，建成后将成为全国四大客运中心之一。广深港高铁开通后，内地乘客可在石壁转乘京广客运专线，或在龙华转乘杭褔深客运专线等高速长途列车；香港乘客乘坐高铁前往上海只需八个小时，前往北京的时间则由原来的二十多个小时缩减至十个小时。
    中铁一局香港高铁830项目部承担着广深港高铁香港段总长约26公里的隧道、紧急逃生线、停车线等施工任务，其中无砟轨道施工58.897公里，铺轨49.148公里，铺道岔76组，焊轨67.136公里。
    自2013年10月开工以来，项目部以“建好香港第一条高铁”为目标，精心优化施工方案，高标准进行项目管理，克服了语言沟通、学习新技术标准、施工干扰、天气恶劣等困难，按节点开展了各种主题劳动竞赛活动，于2015年5月22日完成了8.239公里有砟轨道施工任务；2016年1月29日完成了全线67.136公里的钢轨焊接和6976个接头的焊接工作；2016年8月27日实现了下行线全线贯通；2016年11月10日取得了连续浇筑375米混凝土的佳绩，打破了广深港高铁香港段单班连续浇筑混凝土的纪录。
    香港高铁830项目是中铁一局在国际高端建筑市场承建的第一个高铁项目，中铁一局副总经理郭炜多次赴项目检查指导工作，鼓舞员工士气。项目开工以来，为中铁一局争得多项荣誉：项目员工刘旭在联营体举办的“安全金句”创作比赛中获得一等奖；员工邵忠祥荣获港铁第12届“公德地盘”嘉许大会“模范工人奖”称号；项目部2015年二季度被联营体公司评为最佳安全团队，并先后被港铁公司授予“一百万小时零失时工伤事故安全生产奖”和“最佳承包商金奖”、“安全创意金奖”等荣誉，提升了中铁一局在香港市场的品牌信誉度和美誉度。（通讯员 祝碧波 蒲琳涛）