本报齐河讯 3月26日，随着最后一节钢梁误差不超过5毫米的精准架设完成，由中铁一局和中铁四局携手共同承建的黄河上在建最大跨度斜拉桥梁——山东省济南市到齐河县黄河公路主桥顺利合龙，标志着大桥建设取得关键性进展，为全桥贯通打下坚实基础。预计大桥今年下半年建成通车。
    济齐黄河公路大桥全长2287米，宽度35.5米，双向六车道，设计通行速度每小时80公里，两侧预留轻轨车道。大桥主桥全长840米，主桥为双塔预应力钢-混组合梁斜拉桥，索塔为双柱式，斜拉索呈空间扇形分布，H型的主塔高达133.5米。
    中铁一局桥梁公司承担了济齐黄河公路大桥南侧主桥的施工任务。施工过程中既要面临主桥钢梁悬臂拼装技术难度大、线形控制要求高、中跨合龙工艺复杂等技术难题，又要克服钻孔桩沙层地质施工、复杂地质下大体积承台施工、塔柱高空作业等地质难题。施工过程中，中铁一局建设者不断加强科技攻关力度、技术培训和现场技术交底，强化班组长安全质量责任制、加大过程控制安全，最终以“安全零事故，质量零缺陷”的成绩确保大桥顺利合龙，施工生产进度始终领跑全线。
    济齐黄河大桥贯通后，济南将再添一条北跨大通道，济南横跨黄河的交通压力将大大缓解，乘客出济南西客站十几分钟便能到达德州齐河县，齐河乃至德州融入省会城市群经济圈的脚步又快了一步。
    据悉，为了跨越天堑黄河，中国桥梁建设者在5464公里的母亲河黄河上已经建成了300多座公路桥梁、铁路桥梁、公铁两用桥梁和人行桥梁。
    (通讯员 陈君柱 闫建波 李康 艾小兵)