3月的新疆北镇阿勒泰富蕴县依然白雪皑皑，虽然气温有所回升，但还是摄氏零下十几度，这样的天气对于修路的富可项目职工来说已经是很享福的事了。富可项目的职工要遭遇三个冬天，9月份的富蕴已进入冬季，12月放冬假回内地过一次冬天，2月份回项目复工到5月份又过一次冬天。
    （一）
    三公司承建的省道226线富蕴至可可托海是阿勒泰地区的一条重要的交通要道，工程造价1.55亿元，线路总长9.9公里。至2015年7月份开工以来，已完成产值1.25亿元，占合同总价的80%，仅2016年完成产值8400万元。2017年是三公司富可项目的收官之年，时间紧、任务重，必须撸起袖子加油干。
    2月初的工地到处是1米厚的积雪，进入工地的首要任务是铲出一条“雪”路，装载机铲出只有一车道的路，由于斗齿距离地面还有20厘米铲不彻底，工地送班车辆滑得直往沟里窜。项目班子组织党员和团青年发挥模范带头作用，在“雷锋月”到来之前，个个手持铁锹铲出了一条安全的通道，使得项目抢占先机，率先租好车况较好的8台挖掘机，开始凿岩。
    富可项目主要工程量有C30浆砌片石混凝土挡墙，设计10.8万立方米，涵洞22道，中桥一座，20米箱梁12榀，C25小石子浆砌片石3万立方米。项目科学组织合理施工，2016年10.8万立方米C30浆砌片石混凝土挡墙全部完成，22道涵洞全部完成，中桥梁板全部架设完毕，路基完成8公里，剩余最后一公里路基是项目的重点也是难点。
    （二）
    富可项目地处阿勒泰北部富蕴县，素有仅次于黑龙江漠河的“全国最冷地区”之称。一年中的有效施工时间只有6个月，加之工地处于阿勒泰山山沟，危石凌厉，岩体陡峭，节理十分发育，冻融风化严重，山体常有崩塌碎石，危石滚落，所以安全防护和爆破凿岩是项目的重难点。其中，高于50米的的滑坡体有5处，爆破点46处。由于新疆特殊的维稳形势，项目距离首府乌鲁木齐600余公里，强有力的专业爆破队伍和凿岩机成为项目取胜的关键。为此，项目领导班子集思广益在不触碰三公司红线的基础上，利用社会资源于2016年完成45处爆破，全力打通最后一公里。
    工地现场施工和安全培训两不误。项目部利用晚上，见缝插针地开展员工培训，主要针对机械伤害、物体打击、高空作业和交通运输以及现场安全管理等，有计划、分专业、有层次地开展各项培训，进场一批培训一批，培训工作覆盖到每一位员工和施工作业人员。项目部认真贯彻执行中国中铁及中铁一局精细化管理要求，结合项目生产实际情况，建立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，制定了《隐患排查治理制度》《安全技术交底制度》《安全生产管理奖罚制度》《应急救援管理制度》《项目领导带班制度》等50多项安全生产管理制度，并与项目管理人员和劳务队负责人签订《安全责任书》。设立专职安全员5名，群安员14名，班组长8名。
    同时，项目严格执行安全总监周检查和项目经理月度检查制度。安全员、群安员每日对施工点进行巡查，例行安全巡检的同时，加强现场教育，努力让每一名作业人员都成为安全员和质检员，筑起坚不可摧的“安全长城”。
    （三）
    为满足施工现场生产需要，项目投入大量的机械和人员，并调整作息时间，提高使用功效。同时，各协作队伍根据各自作业面开展情况，实行一日一汇报，一周一总结，从而优化生产结构；项目部根据施工总体计划安排，分阶段、分部位，制定了劳动竞赛考核办法，完善奖惩措施，充分调动管理人员以及协作队伍的生产积极性。
    此外，对项目领导班子主责范围进行重新分工，并与作业队签订劳动竞赛责任状，有力地确保施工生产的顺利进行。为更快推进施工生产的进程，项目部还积极与当地政府、业主等单位加强沟通联系，做好外围协调以及征地拆迁工作，为施工大干提供保障。
    乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。通过2月份一个月的“与雪奋战”，3月初项目顺利将最后一公里难点部位抢通，为剩余路基及附属工程施工提供了便利条件。
    （通讯员 罗东）