时间：2017年夏天地点：贵州六盘水气温：摄氏19℃
    这是一个关于路的故事
    在大山深处的一片水洼边，一个中年妇女和三个孩子在那里，远远看去地上布满了杂物，走近才看清那是他们要浆洗的衣服。两个女孩看着我的镜头一动不动，男孩不知所措。我想，他们应该从未去过大山以外的地方吧。
    贵州的山路很陡很窄，一个山头要来来回回地上坡下坡，左转右转。奢旮村小学就坐落在一个发卡弯处。据了解，这里95%是苗族孩子，他们通常上了小学就不再上了。
    从大山到县城的一路上，有很多国家扶贫工程的大幅宣传牌。路，对于贵州山区百姓来说，意味着希望与致富。
    中铁一局广州分公司承建的大垭口至大连路快速通道提级工程（以下简称大大路项目），变原省道212的双向两车道为双向六车道，全长10公里多，途径9个自然村，沿线居民10万余人。是六盘水市路网骨架北扩的重要组成部分。
    “工程穿越城市、村镇，沿线商铺密集，途经有医院、学校，还有6个煤矿，3个洗煤厂，砖厂、养鸡场等，共700多户拆迁户。”项目书记蹇勇全介绍了首当其冲的难题。
    尽管阻力重重，路的修建还是一刻不停地开展着。大垭口大桥就在5月完成了左幅梁体架设完毕的重要节点。登上山坡远眺，大桥呈优雅的S形向远方蜿蜒，与这里独有的山势完美的融合在一起。项目工程部长宋林琼用手在空中划出桥的形状介绍说：“大垭口大桥属于双曲面桥，全长曲线半径370米，有5%的纵向坡度”。这意味着施工对于弧线的控制要格外精确。针对大垭口大桥部分墩柱模板搭设高度的实际，项目编写各类施工方案23个，召开现场交底会并进行现场技术交底45次，编制PPT教案组织路基、桥梁等专业培训7次，根据坡度大的实际，改造架桥机，将后支腿增高，适应架梁需要，确保架梁安全。
    宋林琼形象生动地描述改造架桥机的工艺：“这就像古代人穿的一种木屐，鞋底前后各有一个可拆卸的小木块，上山的时候把前面的木块拆掉，下山的时候把后面的木块拆掉，始终保持人行走的平衡”。
    由于大垭口大桥是曲面桥，391片梁，每一片梁预制前都要经过精准计算。宋林琼说，最忙的时候他们连续计算了四个通宵。
    一路上我们看到，省道212被一分为二，一边正是热火朝天的施工场面，另一边所有车辆在井然有序地通行。据了解，该路段每天有两万多次的车流量。大大路是在S212省道的基础上新建的道路，道路沿线大部分与既有道路重合，施工过程中，对S212省道的环境保护工作极为重要，六盘水市城管对沿线环保管理工作极为严格，为此，项目部配备足够的洒水车，在各路基施工队车辆驻地与S212省道交叉路口设置洗车站，对进出车辆进行冲洗，并设专人对沿线道路进行清扫，确保施工过程中既有S212省道的通行环境。
    项目安全总监蔡永昌介绍，为降低安全风险，经过多方努力，项目部争取到地方政府支持，为项目配备交通协警20多名，在重要路口协助疏导交通车辆，保证行车和行人的安全。为了强化安全设施，项目部共投入80万元，消除十公里线路的所有安全隐患。
    强化自身的安全意识和素质也是极为重要的一环。项目聘用了12名群众安全监督员，10名兼职安全员。自开工以来进行安全教育培训1221人次，下发关键工序安全交底26次，悬挂现场安全警示牌46块。
    大大路改造项目是中铁一局进入六盘水市场的第一个项目。刚来到这里时，有一次一个山东个体经营者不经意向项目经理毛亮坤说起了他对贵州道路的个人看法：“依我看，贵州的道路都不怎么样”。或许是无心之言，却在毛亮坤的心里坚定了一种信仰：一定要在贵州，在六盘水修建一条高质量的公路，不给中铁一局丢脸！
    施工伊始，有个工队施工的涵洞八字墙，砂浆不饱满、石头粒径小、外观差。项目部召开现场会，把所有工队负责人叫到现场，当众拆除，重新砌筑。虽说这段浆砌片石造价仅几千元，可是项目部搞好质量的决心行动，对工队震动很大。以此为例，工队在后来的施工中更加不敢怠慢。项目部明奖罚，到目前为止共开出罚单30万元，每一单都让受罚人心服口服。
    项目部的很多工艺都引来地方单位观摩。比如内实外美的灌制梁，线性优雅的大桥防撞墙，横平竖直的路基边坡框架等。
    通过六盘水的历练，很多新员工也迅速成长起来。见习生李华煜刚毕业就负责大桥的施工，由于压力太大，经验不足，曾出现过失误和纰漏，壮实的小伙也三次落泪。经过一年磨炼，如今已能独挡一面，被评为公司优秀见习生。去年广州分公司举行的两次中层后备人才选拔会，项目部共推荐7人参加，其中2人通过了选拔。
    在高质量施工的同时，项目党支部开展“两先一优”、“两学一做”，党员带头争先克难，沿路制作特色鲜明的大幅标语，紧跟形势、宣传企业、彰显央企文化。项目部有正式员工36人，与他们短暂的相处让人感到，这是一支年轻的富有激情的队伍，虽然长年深处偏僻的山区，但每个人的脸上都洋溢着平静与满足。这一切，都是为了路，为了企业的发展，为了造福当地人民。
    开工一年，项目部完成产值4亿多元。由于工程安全质量得到各方好评，项目部又新中标六盘水木月路旅游扶贫路工程。
    六盘水的夏天很凉爽，号称中国凉都，平均气温摄氏19℃。关于路的故事还在延续，中铁一局筑路人用360°的激情书写它，在六盘水流传。
    （本报记者 侯若斌 通讯员 段慧军 张吉青）